Nino Cirani – Autohome

AUTOHOME DANS L'HISTOIRE

“JE M’APPELLE NINO CIRANI ET JE SUIS PHOTOGRAPHE...”

Nino Cirani est né à Modène en 1926.
Après avoir obtenu un diplôme d'architecte, il devient célèbre comme photographe, journaliste, et protagoniste de raids automobiles aux quatre coins du monde. En avalant des milliers et des milliers de kilomètres, du désert du Sahara aux forêts de l’Amazonie, dans des conditions extrêmes et parfois très dangereuses, il devient un véritable mythe pour tous les passionnés de 4x4.

Pendants ses voyages, ses compagnons d’aventure changent souvent, mais deux choses ne changeront jamais: l’inépuisable Land Rover, surnommée Aziza, et la tente de toit Air-Camping.
Grâce à l’expérience et aux conseils de Nino Cirani, la tente de toit auto atteint les règles de l’art: ergonomique, confortable et pratiquement indestructible.

Autohome rend aujourd'hui hommage à Nino Cirani avec la tente qui l'a accompagné pendant 30 ans, avec les mêmes couleurs et les mêmes solutions techniques adoptées par l'homme qui en a fait une légende.

L'Aziza 3 dans la forêt de Panama alors qu'elle tente de forcer la Serranda del Darien
Femme Indienne de la tribu Karaja provenant de la partie supérieure du fleuve Araguaia au Brésil
Jeune Conso en Ethiopie.
Femmes indiennes du haut plateau de la Bolivie.
Guépard des plateaux de l'Amboseli au Kenya.
Lions dans le Serengeti en Tanzanie.
Femmes indiennes du haut plateau de la Bolivie.
Vestiges Maya à Chichen-Itza dans la péninsule du Yucatan au Mexique

TOUS LES CHIFFRES DE LA LEGENDE

30 ANS DE RAIDS EXTRÊMES DANS LES 5 CONTINENTS;
500.000 KM DE ROUTE, DE PISTES ET DE HORS PISTES;
2.000 NUITS DANS LA TENTE AIR-CAMPING.

C’était l’année 1964, et comme tous les ans je me trouvais au Salon de Milan où j’exposais la tente Air-Camping, lorsqu’une personne s’est présentée:
«... Je m’appelle Nino Cirani et je suis reporter photographe: je suis en train d’organiser un voyage avec ma Land Rover et une autre Land d’amis.

Nous devons traverser toute l’Afrique de Cap Town au Caire, puis longitudinalement toute l’Afrique du Nord jusqu’au Maroc, avant de retourner en Italie par l’Espagne et la France. J’aime particulièrement la perfection, et je voudrais que ma tente soit adaptée à mon activité de photographe. Je souhaiterais avoir quelques renseignements supplémentaires car notre voyage sera vraiment très dur…».

Une joie immense pétillait dans les yeux de ce jeune homme. J’ai immédiatement compris qu’il ne recherchait pas une simple et banale tente mais plutôt un instrument pour réaliser ce grand rêve.

Dott. Giuseppe Dionisio
Inventeur et fabricant de la tente Air-Camping

Nino Cirani, Tanzania 1964.
LISTE DES PRINCIPAUX RAIDS DE NINO CIRANI
ANNEEDESTINATIONDURÉEKM
1959MILAN - CAP NORD
A travers 10 pays
3 mois24.000
1962ITALIA - SINGAPORE
A travers 13 pays
5 mois31.000
1963ITALIA - URSS
A travers 7 pays
3 mois22.000
1964TRAVERSEE DE L’AFRIQUE
1ère traversée italienne - A travers 17 pays
9 mois53.000
1968ALASKA - TERRE DE FEU
1ère traversée italienne et record de distance parcouru - A travers 18 pays
11 mois103.000
19721ére RECONNAISSANCE DU SAHARA
A travers 8 pays
3 mois25.000
19732éme RECONNAISSANCE DU SAHARA
A travers 9 pays
4 mois32.000
19743éme RECONNAISSANCE DU SAHARA
1ère traversée italienne du Grand Erg de Bilma - A travers 7 pays
3 mois26.000
1975ITALIA - CEYLON
A travers 9 pays
9 mois52.000
19764éme RECONNAISSANCE DU SAHARA
Toute 1ère traversée de Fachi au Massif du Termit - A travers 6 pays
3 mois30.000
1977TRAVERSEE DE L’AFRIQUE/strong>
A travers 25 pays
12 mois55.000
1978AUSTRALIE - NOUVELLE-ZELANDE9 mois45.000
19795éme RECONNAISSANCE DU SAHARA3 mois24.000
1980CAP NORD ET ISLANDE4 mois25.000
cina_04
Aziza 1 au cours de raid Milan - Singapour en 1962.
Aziza 2 dans la boue de la forêt de Gimma en Ethiopie. La boue est le pire ennemi du conducteur.
Aziza 3 au cours de Trans American Tour.

“UN GRAND VIDE ÉBLOUISSANT: LE DÉSERT.
OÙ LE VENT SOUFFLE PARFOIS SI FORT, QUE MÉLANGÉ AU SABLE,
IL ARRIVE À POLIR LES VITRES DES VOITURES.”

A l’endroit où les dunes formant de superbes dessins se perdent au-delà de l’horizon, sous un soleil incessant, implacable, la nature dure et exigeante, où règnent l’immobilité et l’aspect essentiel, me mettait parfaitement à l’aise, comme si j’y étais né et y avais toujours vécu.

On pouvait trouver de tout Sur l’Aziza: des outils pour toutes sortes de réparation
et des instruments de cuisine, des bidons supplémentaires pour le carburant, un petit frigo pour conserver les pellicules photos une hache, un pic, une pelle. Mais aussi une machette, un fusil et un pistolet.
Sur ces images, vous pouvez observer l’Aziza 3, dont les travaux de préparation ont requis 1500 heures de travail.

On pouvait trouver de tout Sur l’Aziza:
des outils pour toutes sortes de réparation
et des instruments de cuisine,
des bidons supplémentaires pour le carburant,
un petit frigo pour conserver les pellicules photos
une hache, un pic, une pelle.
Mais aussi une machette, un fusil et un pistolet.

Sur ces images, vous pouvez observer l’Aziza 3,
dont les travaux de préparation ont requis 1500 heures de travail.

Nino Cirani a publié de nombreux reportages photographiques sur les revues les plus prestigieuses. En 1973, il a raconté ses expériences dans un livre (“Le raid automobile. Comment, où, quand.” Édition Domus), un livre plein de conseils et d’illustrations pour affronter au mieux un raid d’aventure.

L’équipement était préparé méticuleusement: son 4x4, où toutes les parties mécaniques et les réservoirs étaient protégés par des plaques métalliques, était modifié personnellement dans le garage de son ami Amedeo Gaiani à Milan.

Cirani décrit longuement la préparation de la voiture et des accessoires nécessaires à l’expédition: la tente de toit est considérée supérieure à tout autre produit traditionnel.

Nous fûmes surpris par une tempête de sable. On ne voyait plus rien et lorsque le vent eut enfin cessé de souffler, nous dûmes dégager l’Aziza qui était presque ensevelie sous le sable. Ce fut un voyage difficile, vraiment très dur, mais il reste dans mes souvenirs, le plus beau de tous mes voyages...
Un jour, dans le désert de Nubie, sur la piste pour Abou Simbel, j’ai rencontré un énorme camion de l’armée égyptienne. Le soldat qui était au volant regarda mon 4x4 en riant et s’exclama “aziza”, ce qui signifie jolie en arabe, un adjectif que l’on donne aux jeunes femmes belles et désirables. C’est ainsi qu’est née la série des Azizas.

“IL N’EXISTE ICI, AUCUNE POSSIBILITÉ DE SE DÉPLACER EN TOUTTERRAIN.
PENDANT 34 JOURS, NOUS AVONS PARCOURU DES SENTIERS MULETIERS À 4.000 MÈTRES D’ALTITUDE, TOUJOURS AU BORD DU PRÉCIPICE, LA MOINDRE ERREUR AURAIT PU ÊTRE FATALE.”

L’itinéraire reliant l’Alaska à la Terre de Feu est le plus long que l’on puisse effectuer sur la Terre.

C’est une chevauchée de l’extrême nord à l’extrême sud, un voyage à travers toutes les latitudes, depuis les glaciers de l’Arctique jusqu’à ceux de l’Antarctique, en passant par tous les climats, du climat polaire au climat équatorial, à toutes les altitudes, en passant des 80 mètres au dessous du niveau de la mer de la Vallée de la Mort pour arriver à 5.000 mètres d’altitude au Pérou et en Bolivie.

À force de zigzaguer à travers ces pays, nous avons passé 64 contrôles de douane, et je crois que cela représente aussi un record pour un seul voyage.

Femmes Urus qui broient du maïs entre deux pierres. Le village est construit sur une île au milieu du Lac Titicaca au Pérou.
Indienne de la tribu Txcahamei dans le Mato Grosso au Brésil
 

Grands exploits à échelle réduite

En 1970, les aventures de Nino Cirani ont suscité l’intérêt de la marque Mebetoys, qui a reproduit l’Aziza à l’échelle 1:43, en l’équipant non seulement du capot et des portes ouvrantes, mais aussi de tous ses accessoires. On y trouve sur le toit, la roue de secours supplémentaire et aussi la tente Air-Camping.
La Land Rover du “Trans American Tour” plaît encore aujourd’hui et elle est disponible sur le catalogue BBurago à échelle 1:43 et 1:24.

Mais ce que nous y avons trouvé nous a récompensé de tous les risques, de toute la fatigue, de tous nos enlisements et des gués: le lac Titicaca et les indiens Urus sur leurs îles flottantes, les indiens des Andes péruviennes, les hautes montagnes recouvertes de glace, l’immense étendue bolivienne de la “puna”, vide et balayée par le vent.
Et les couleurs des indiens, les couleurs du paysage, les couleurs de l’immensité des cieux.

Le col d'Huaitiquina sur les Andes entre l’Argentine et le Chili à 4350 mètres d'altitude.
Sur les Andes à 4300 mètres d'altitude à la frontière entre le Chili et l'Argentine
Nino Cirani - Andes.

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