AUTOHOME EST LE NUMÉRO UN AU
NIVEAU DES PRODUITS VENDUS,
PARMI L’ÉVENTAIL D’ARTICLES ET DE LA
DISTRIBUTION INTERNATIONALE.
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Around the World |
AUTOHOME EST LE NUMÉRO UN AU NIVEAU DES PRODUITS VENDUS, PARMI L’ÉVENTAIL D’ARTICLES ET DE LA DISTRIBUTION INTERNATIONALE.
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INTERVIEW: GIUSEPPE FERCODINI
Par: Eugenio Martignani
INTERVIEW:GIUSEPPE FERCODINI
Par: Eugenio Martignani
Tentes de toit: comment les choisir? Une conversation intéressante avec Giuseppe Fercodini, fondateur et propriétaire d'Autohome. Les principes caractéristiques d'un produit mythique qui est devenu le symbole du voyage en liberté et son guide pour l'achat de la bonne tente..
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POURQUOI AUTOHOME?
AUTOHOME. Lorsque l'expérience fait vraiment la différence.
Nous sommes depuis toujours le "numéro 1" et cela n'est pas un hasard. Nous avons su conjuguer l'imagination et la qualité “Made in Italy”.
Le résultat est notre tente de toit, la première, l'originale et à ce jour encore la plus vendue.
Chaque tente Autohome est le fruit de toute notre expérience et des suggestions de grands voyageurs.
Des compétences qui, réunies, ont donné naissance à la plus complète des gammes de tentes. Un catalogue riche et constamment mis à jour pour vous offrir une tente sur mesure.
Qualité, fiabilité, confort et de nombreux accessoires.
Nous faisons tout ce que nous pouvons pour vous garantir de bien dormir.
PARCE QUE PRODUIT EN ITALIE
Produit en Italie avec soin, style et des finitions artisanales. Nous sommes fiers que Autohome soit né entièrement en Italie, où nous sommes solidement ancrés et où nous ressentons une forte culture du style et du design. La qualité et le soin pour les détails expriment notre passion pour un produit de succès dans le monde entier.
PARCE QUE AUTOHOME DONNE LA GARANTIE D'UNE QUALITÉ CERTIFIÉE
Autohome confirme son engagement concernant la recherche et l'innovation: un niveau de sécurité et de qualité décoré par la Certification Internationale de la part de la TÜV SÜD. Une reconnaissance prestigieuse qui confirme l'excellent niveau de qualité des tentes de toit Originales pour auto les plus vendues au monde entier.
La plupart des produits Autohome a réussi avec succès ces tests:
1. Test en accord avec le 3.8 de la DIN 75302/02.91;
2. Test en accord avec le 3.9.2 de la DIN 75302/02.91;
3. Test en accord avec le 3.9.3 de la DIN 75302/02.91;
4. Test en accord avec le 3.9.4 de la DIN 75302/02.91;
5. Le numéro de certification est le suivant: AK 60024834 0001;
6. Les autorités compétentes pourront vérifier que les certificats ne sont pas contrefaits;
7. Les Buyers professionnels pourront sélectionner les fournisseurs ou les produits possédant le certificat de qualité et/ou de sécurité;
8. L'utilisateur final pourra décider d'acheter des produits certifiés car il s'agit d'un choix "sûr".
QU’EST-CE QU’UNE CERTIFICATION ?
C'est l'Agrément Qualité. La certification de posséder la qualité du produit.
Pour cette raison, afin de garantir au client la protection maximale, la gamme de tentes de toit Autohome est certifiée et garantie en tant que conforme aux tests stricts exigés par TÜV SÜD et d'autres Organismes impartiaux de certification de qualité et de produit.
Précisément, TÜV SÜD est la seule certification qui garantit la qualité de la tente de toit et sa sécurité pendant la conduite et n'a rien à voir avec la certification d'entreprise ISO.
ATTENTION
Sur le marché il y a des tentes de toit qui n'ont pas de vraie certification de produit. Méfiez-vous des certifications telles que ISO 9001 que certains vendeurs affichent, car elles concernent l'organisation de l'entreprise et ne sont pas du tout une garantie de qualité et de sécurité de la tente de toit que vous allez acheter.
Au contraire, les tentes de toit Autohome ont passé des tests stricts de qualité des matériaux utilisés, effectués dans les laboratoires des organismes qualifiés, y compris le TÜV SÜD allemand.
Autohome a obtenu la certification ISO 9001-2015 relative à l’organisation de la gestion de la société.
PARCE QU'IL EST SÛR
Quand l’on conseille une tente de toit, les certifications sont une certitude : elles démontrent concrètement notre effort envers les clients et le désir de toujours nous améliorer. La clarté des informations sur la qualité, la provenance et les systèmes de fabrication des produits est une valeur fondamentale pour promouvoir un choix plus conscient et correct.
PARCE QUE AUTOHOME DONNE 5* ANS DE GARANTIE ET UN CERTIFICAT DE QUALITÉ DU PRODUIT
Chacun des produits Autohome à été conçu dans les moindres détails et réalisé à l'aide des matériaux les plus adaptés en fonction de son utilisation future.
Soixante ans d'expérience concernant les produits ont permis de choisir au mieux les matériaux les plus adaptés pour tout type de condition climatique et de voyage.
(*)Garantie
PARCE QUE AUTOHOME EST L'ORIGINALE
Autohome est unique au monde, il n'existe que notre gamme, la gamme originale de fabrication Autohome. Les autres tentes de toit ne sont pas des produits Autohome mais de simples tentes; à en croire l'époque à laquelle elles sont apparues sur le marché.
L’EMBARRAS DU CHOIX DANS LES FORMATS, LES COULEURS ET LES DIMENSIONS
L’avantage de choisir est celui de pouvoir suivre son inspiration personnelle et réaliser ses rêves sans compromis. La palette des couleurs des coques est réalisée dans notre usine, complètement en matériel Gelcoat®. Il ne s’agit pas d’une coque vernie chez un carrossier. Il existe beaucoup de combinaisons avec la couleur des tissus.
POUQUOI CHOISIR AUTOHOME?
Nous voici donc à la question de départ: pourquoi choisir une tente de toit Autohome? Il existe plusieurs raisons: le goût du design, la qualité des tissus, la facilité d'ouverture et de fermeture, les accessoires, la fiabilité, la sécurité et le confort.
Chacun de nous a choisi ou choisira Autohome pour une raison spécifique.
POURQUOI AUTOHOME?
Car aucune autre tente ne pourra vous ôter de l'esprit de la tente originale. Une longue histoire, une histoire vraie.
Être le numéro un des ventes signifie être le point de référence sur le marché. C'est justement pour cette raison, afin de démentir toutes les fausses informations divulguées par la concurrence, que nous voulons faire une comparaison sans équivoque avec un produit concurrent similaire à AUTOHOME®, afin que l'utilisateur puisse avoir toutes les informations nécessaires pour mieux choisir. Afin de proposer une évaluation rapide et objective, nous avons exclu toutes les caractéristiques esthétiques qui ne peuvent être mesurées scientifiquement et nous nous sommes concentrés sur l'élément fondamental quant à la fonctionnalité d'une tente de bivouac: le tissu.
LE TISSU
ANALYSE DU TISSU D'UN PRODUIT CONCURRENT ET DU TISSU DE LA TENTE ORIGINALE AUTOHOME®
CRITÈRE D'ÉVALUATION
Par l'équipe technique Autohome.
Pour qu'un tissu pour le bivouac puisse être considéré optimal, les seules caractéristiques d'imperméabilité ou d'étanchéité ne sont pas suffisantes.
Si tel était le cas, il ne s'agirait que d'un très mauvais tissu de bivouac "suffocant". Le tissu doit, au contraire, posséder de grandes qualités transpirantes, surtout lorsque l'espace réservé au couchage est réduit comme dans ce cas. Chaque centimètre carré de tissu doit contribuer au passage naturel de l'air pour garantir un bien-être réel et cela n'est possible que si le tissu est transpirant et que la vapeur d'eau peut rapidement être évacuée.
Un tissu peu transpirant ne fait que multiplier les problèmes de condensation, d'humidité et de chaleur. Ce concept est d'ailleurs bien connu de la direction technique de toute société sérieuse.
TRANSPIRABILITÉ
Test qui mesure la vitesse du passage de l'air de l'intérieur vers l'extérieur. Méthode UNI EN ISO 9237/97
Le résultat ne laisse aucun doute.
L’AIR NE PASSE EN AUCUN CAS AU TRAVERS DU TISSU DE LA CONCURRENCE.
Il s'agit d'un aspect à ne pas négliger car le manque de transpirabilité augmente la formation d'humidité, de buée et de chaleur, rendant l'environnement inadapté à un bivouac sain.
Les solutions alternatives au tissu transpirant, comme celle de diriger l'air vers l'extérieur par le biais d'un quelconque stratagème, peuvent aider mais l'environnement restera toujours compromis et peu confortable.
Un bivouac sain ne peut être garanti si le tissu n'est pas transpirant.
Cette carence est grave et malsaine si l'on considère que le corps humain, au repos, perd en moyenne un tiers de litre d'eau au cours de la nuit. Dans ce cas, le liquide ne pouvant être évacué vers l'extérieur stagne et forme des gouttelettes sur les parois internes.
Le deuxième remède adopté par le concurrent est d'augmenter le nombre de fermeture éclair et les ouvertures, afin de créer une ventilation à l'intérieur de la tente. Dormir dans une tente ouverte réduit cependant le confort car la lumière, le froid, la pluie et l'humidité de la nuit rentrent à l'intérieur de la tente.
AUTOHOME DRALON®, AU CONTRAIRE, EST UN TISSU TRÈS TRANSPIRANT ET CHAQUE CENTIMÈTRE CARRÉ DE TISSU "RESPIRE" DE FAÇON NATURELLE.
Il s'agit d'une donnée fondamentale qui confirme l'extraordinaire qualité du tissu utilisé par Autohome.
La chaleur, l'humidité et la buée s'évacuent de la tente naturellement 24 heures sur 24. Il s'agit d'un tissu précieux auquel Autohome ne peut pas renoncer et qu'elle utilise depuis 1980, malgré sont coût plus élevé que les autres.
HIDROFUGE
Test qui mesure le degré de "détrempage" lorsque le tissu est utilisé en position verticale. Le résultat s'exprime selon une échelle de valeur allant de 0 à 5. Méthode UNI EN ISO 4920/13.
Le tissu concurrent se mouille d'avantage et, en outre, il ne supporte en aucun cas la comparaison concernant les coutures. Ce type de tissu plastifié et sec est particulièrement rigide et supporte mal les coutures traditionnelles. Les trous laissés par l'aiguille sont des "trous dangereux" car ils tendent à s'élargir à cause des tensions et des tractions générées par l'utilisation du produit. L'eau à travers ces trous peut facilement rentrer à l'intérieur de la tente. Nous soulignons la présence, dans la tente concurrente, d'une dangereuse couture sur la circonférence à l'endroit où le tissu se relie à la base de la coque.
L'application de rubans cousus sur les trous des coutures n'est pas une solution définitive; cette solution implique en effet un entretien fréquent avec de la résine ou du silicone.
LE TISSU AUTOHOME DRALON® EST PARFAITEMENT HYDROFUGE. SA FIBRE TEXTILE EST SOUPLE ET COMPATIBLE AVEC LE FIL UTILISÉ POUR LES COUTURES DE MANIÈRE À NE GÉNÉRER AUCUN PROBLEME. LES TROUS DES COUTURES SONT INFINIMENT PETITS ET BOUCHÉS PAR LE FIL QUI GONFLE EN CAS DE PLUIE. PAR CONSÉQUANT, ILS NE LAISSENT PAS PASSER L'EAU.
RÉSISTANCE THERMIQUE
Test qui mesure la résistance opposant le tissu à la transmission de chaleur de l'intérieur vers l'extérieur. Méthode UNI EN 31092/12
Le test démontre que le tissu du concurrent retient d'avantage la chaleur.
COEFFICIENT DE TRANSMISSION DE LA VAPEUR D'EAU
Test qui mesure la quantité de vapeur d'eau qui passe à travers une surface d'un mètre carré pendant 24 heures. Méthode UNI 9278/88
Le résultat ne laisse aucun doute! Il est incomparable: 536 g/d*m2 par rapport à 6288 g/d*m2.
Un avantage de 5752 g/d*m2 de la part d'Autohome.
LES TESTS METTENT EN ÉVIDENCE, SANS EQUIVOQUE, QUE LE TISSU CONCURRENT RETIENT LA CHALEUR ET LA VAPEUR D'EAU.
Cet aspect explique les nombreuses ouvertures dans la tente concurrente au détriment de l'intimité de ses occupants.
La création d'une voie mécanique anti-condensation appliquée sur le toit de la tente, sans parler du côté esthétique, est une sorte d'acceptation du fait que le tissu utilisé par le concurrent ne possède pas de caractéristiques transpirantes.
La voie d'aspiration, appliquée à un trou sur le toit, représente en outre un point faible par lequel la pluie peut entrer.
LES MÊMES TESTS DÉMONTRENT, AU CONTRAIRE, QUE LE DRALON AUTOHOME® SATISFAIT LES QUALITÉS NÉCESSAIRES AFIN QUE LA CHALEUR PUISSE SORTIR ET QUE LA CIRCULATION DE L'AIR AIT LIEU.
TOUT CECI SANS L'UTILISATION DE "SUBTERFUGES" OU D'UN GRAND NOMBRE D'OUVERTURES QUI EMPÊCHENT LE CONFORT ET L'INTIMITÉ.
PROBLÈME: LA BUÉE ET LA CHALEUR. SOLUTION: LA TENTE AUTOHOME
Par l’équipe technique Autohome
La buée est un phénomène naturel dans les tentes de camping.
Lorsque la température extérieure se réduit et devient inférieure à la température présente à l'intérieur de la tente, l'humidité se condense et se dépose sur les parois de la tente sous forme de petites gouttes.
La buée peut surtout apparaître le soir, la nuit ou en altitude, lorsque le tissu est plus froid.
La conséquence directe est que le matelas et l'environnement à l'intérieur peuvent vite devenir insalubres ou peu confortables.
Nous avons bien dit "peut apparaître" car il est possible de limiter la formation de la buée en utilisant des matériaux de qualité.
En général, les toiles supplémentaires à l'intérieur ou les toiles doubles ne servent souvent qu'à palier le problème sans efficacité. Ils cachent la buée sans toutefois l'éviter.
Voici certains facteurs à l'origine de la buée:
- L’humidité générée par la respiration
- L’air chaud accumulé au cours de la journée
- Le climat lorsqu'il pleut et que l'air est chargé d'humidité
- La chaleur générée par le corps humain. Au cours de la nuit, notre corps perd en moyenne un tiers de litre d'eau, dans des conditions de repos normal. Cette eau, sous forme de vapeur d'eau, doit pouvoir sortir de la tente et ne pas y stagner.
Voici quelques conseils pour limiter la buée à l'intérieur de la tente:
- Faire en sorte que les tissus soient toujours bien tendus. Cette précaution est simple sur les tentes Autohome et en particulier sur les modèles Maggiolina avec ouverture à manivelle. En effet, la vapeur d'eau tend à stagner dans les plis du tissu
- Aérer la tente lorsqu'il pleut grâce aux caches de protection sur les portes et les fenêtres.
- Si le problème persiste malgré ces opérations, cela signifie que le tissu a perdu ses caractéristiques de transpiration. Les causes peuvent être la saleté, la poussière atmosphérique qui a bouché la maille de la fibre ou le smog. A ce propos, nous conseillons de nettoyer le tissu de la tente avec du savon délicat (par exemple, du savon de Marseille).
Ceci étant dit, on peut comprendre le rôle et l'importance d'un tissu transpirant.
Adopter la solution de ventilateurs ou d'autres aspirateurs, comme le fait la concurrence, ne sert à rien. Leur efficacité est imperceptible et n'a aucune influence ni au niveau technique ni au niveau pratique. Voir le test ci-dessous.
Il s'agit surtout de "gadgets commerciaux" inutiles et peu intéressants pour les experts mais qui peuvent retenir l'attention des "profanes" peu informés.
CONFRONTATION AVEC LA CONCURRENCE EFFECTUÉE EN CHAMBRE CLIMATIQUE
Test réalisé par un Centre de Certification et d'Analyses qui opère au niveau international dans le domaine des services destinés aux sociétés.
Le staff est composé d'ingénieurs, de physiciens, de microbiologistes formés à l'école de recherche appliquée en collaboration avec l'Université et les Centres de recherche européens.
DIVISION AUTOMOTIVE
Images de la mise en place d'essai :
(*) L'échantillon consurrent était muni d'une hélice de ventilation pour la circulation de l'air à l'intérieur de la tente qui a été allumée au cours des test.
DESCRIPTION DU TEST 1
Le test à été fait sur deux échantillons différents afin d'évaluer l'échange, en accord avec la NORME ECE/TRANS219 à travers la détermination du coefficient k:
A l'intérieur des deux échantillons, un poêle ainsi que deux thermocouples disposés sur les deux angles opposés ont été installés afin de surveiller la température.
Un test climatique a été effectué à une température intérieure de 8°C. Une fois la température stabilisée à l'intérieur des échantillons, le poêle a été allumé pour atteindre une température de 31,5°C à l'intérieur de la tente.
Après 40 min et après avoir attendu que la température se stabilise, nous avons relevé la puissance thermique des nouvelles conditions climatiques
Un coefficient k supérieur, dans les mêmes conditions, indique un échange thermique supérieur des parois de l'échantillon.
LES RÉSULTATS SONT SURPRENANTS: SANS UTILISER D'HÉLICE DE VENTILATION OU D'AUTRE ÉLÉMENT SUPPLÉMENTAIRE, LA TENTE AUTOHOME, GRÂCE À LA QUALITÉ DE SON TISSU, ÉVACUE D'AVANTAGE LA CHALEUR À L'INTÉRIEUR (24 HEURES SUR 24, SANS BATTERIE ET SURTOUT EN SILENCE, SANS DÉRANGER PERSONNE).
DESCRIPTION DU TEST 2
Le test a été effectué sur deux échantillons différents afin d'évaluer l'échange thermique en mettant à l'intérieur des deux échantillons un générateur de vapeur et en contrôlant 20 minutes après la présence de condensation sur les parois.
Résultats:
CONCURRENT BAROUD
APRÈS SEULEMENT 20 MINUTES
COMME VOUS LE REMARQUEREZ SUR LES PHOTOS DE L'INTÉRIEUR DES DEUX ÉCHANTILLONS, SURTOUT SUR LES PARTIES MÉTALLIQUES LES PLUS EXPOSÉES À LA FORMATION DE LA CONDENSATION, LA PRÉSENCE DE VAPEUR D'EAU À LA FIN DU TEST N'A ÉTÉ TROUVÉE QUE SUR L'ÉCHANTILLON DU CONCURRENT
ÉCHANTILLON AUTOHOME
SUR LE MODÈLE AUTOHOME, AUCUNE TRACE DE CONDENSATION
- Action 4x4
- Passion 4x4
- 4x4 travel
- tuttofuoristrada
- pleinair
MAGGIOLINA 50 ANS ET NE PAS LES FAIRE!
Par Eugenio Martignani
Elle peut vanter le premier brevet pour tente de toit sur auto. Depuis, la société italienne Autohome a su élargir sa gamme et elle est devenue aujourd'hui le leader mondial pour la qualité de ses produits.
Aujourd'hui, grâce aux progrès de la médecine, on reste jeune et en forme plus longtemps. Il en est de même dans le domaine de la technologie et de la capacité de mettre à profit une expérience décennale. Après cinquante ans de production et de mise à jour de sa gamme, Autohome se vante de proposer les tentes de toit les plus modernes et les plus pratiques. Elles répondent à toutes les exigences car elles durent dans le temps et protègent le consommateur grâce à la qualité des matériaux utilisés.
L’ÉVOLUTION DE LA GAMME
Nous étions dans les années 1958-1959 lorsque la première tente de toit à soulèvement vertical à été brevetée en Italie. C'était le précurseur de la Maggiolina moderne. Ce n'était que quelques mois avant que l'autre société italienne Air-Camping, dépose son brevet pour la première tente de toit avec ouverture à livre. Depuis lors, Maggiolina et Air-Camping se sont partagé le marché des voyageurs, des passionnés de bivouac à la belle étoile désireux de découvrir les charmes de la nature et de la vie en pleine liberté. Un 4x4 et une tente sur le toit permettent de se déplacer en toute indépendance et c'est pourquoi les plus grands voyageurs ont parcouru le monde et réalisé d'extraordinaires reportages photo dormant confortablement sur le toit de leur voiture. Pourquoi sur le toit et pas dans une petite tente au sol? Parce que dans la Maggiolina comme dans l'Air-Camping on peut y mettre un matelas, des sacs de couchage et des oreillers qui ne prennent donc place dans l'habitacle. De plus, on dort éloignés du sol ce qui permet d'être isolé de l'humidité et de la pluie tout en évitant la visite indésirable d'araignées, de serpents et autres scorpions. En un mot on peut dormir et rêver en toute sérénité! Indiscutablement Autohome est actuellement le leader mondial de la tente de toit et propose différentes gammes de produits. Maggiolina, Columbus, Overcamp, Overland et la nouvelle série Overzone, outre le fait qu'elle a aussi racheté la production Air-Camping. Tous modèles et toutes dimensions confondus, il existe 54 solutions pour contenter tout le monde. De la tente à coque rigide avec ouverture verticale à la tente en tissu avec ouverture à livre, dans la gamme de la société italienne il ne manque rien, même pas la très technologique et légère Columbus en Fibre de Carbone qui est une tente haute technologie pour ceux qui rêvent de l'excellence.
FONCTIONNALITÉ MAXIMUM
La Maggiolina reste la tente la plus classique , la plus pratique et aussi la plus demandée et par conséquent la plus imitée. Il existe cependant une belle différence entre l'originale et les imitations grâce à la grande expérience du fabricant et aux précieux conseils des nombreux voyageurs testeurs. La Maggiolina vante en effet des solutions uniques et des finitions soignées qui se traduisent en une fonctionnalité et une durée dans le temps majeure. Dans la Maggiolina tout à été pensé pour offrir un côté pratique sans égal, sans rien laisser au hasard. Ainsi, la coque supérieure bombée offre un espace de stockage lorsque la Maggiolina est fermée. On peut y ranger les équipements pour la nuit mais aussi les sacs à dos et autres objets de grosses dimensions. En effet, le volume intérieur de la tente lorsqu'elle est fermée est de 700 litres, ce qui équivaut à une grande malle de break. En outre, en position ouverte, la hauteur intérieure est nettement supérieure à celle de la concurrence - 96 cm contre 80 cm - permettant ainsi de pouvoir rester confortablement assis. Et ce n'est pas rien.
VALERY FONTAINE
ANATOLIE (Turquie)
"La Maggiolina et la Columbus sont depuis de nombreuses années nos compagnes de voyage. Le sentiment de sécurité lié au fait de dormir élevé du sol est impayable. Il s'agit d'une véritable chambre à coucher, à l'intérieur elles sont très pratiques et les poches latérales sont très utiles. Se glisser dans le sac de couchage et se changer le matin sont des opérations rendues très simples grâce à leur hauteur à l'intérieur. Même à l'autre bout de la planète, j'ai l'impression d'être chez moi."
PAUL FARREL
Reporter Photo
PAUL FARREL Reporter Photo "Les tentes à soulèvement vertical, comme la Maggiolina ou la Columbus, sont des chefs d'œuvre de technique, l'ouverture est instantanée et la solidité des coques garantit une grande sécurité. Je dois souvent, pour des raisons professionnelles, monter sur le toit de l'auto à la recherche de la meilleure prise de vue et pour cette raison je préfère la Overland. Lorsqu'elle est fermée elle est très compacte et elle laisse un grand espace de manœuvre lorsqu'elle est ouverte étant donné que je peux choisir entre deux positions différentes. Cela est très pratique. L'un de mes amis voulait me convaincre d'essayer une tente de James Baroud, qui à première vue, semblait la même mais lorsqu'il m'a expliqué que pour soutenir la partie en saillie il fallait avoir des pieux supplémentaires (lourds et encombrants), je me suis mis à rire!"
BRUCE LINKER
Desert de Gobi (Mongolie)
"Traverser ce géant de sable fut véritablement un bel exploit. Un très long voyage très fatigant. Le fait de dormir confortablement installé tous les soirs fut une aide précieuse. Le camps se monte en un instant et l'on reste surtout protégés des animaux grands et petits."
“EN POSITION OUVERTE, LA TENTE AUTOHOME EST INCONTESTABLEMENT PLUS SOLIDE PAR RAPPORT À CELLE DE SON CONCURRENT ET RÉSISTE MIEUX AUX FORTES RAFALES DE VENT DU DÉSERT”
Elle permet de se changer aisément sans avoir à se contorsionner! Le système d'ouverture de la Maggiolina est très pratique et ne demande aucun effort ni pour l'ouvrir ni pour la fermer. Il suffit de tourner une manivelle à la base de la coque inférieure et le toit se soulève automatiquement. Une fois ouverte, la tente est incontestablement plus solide que les tentes qui se soulèvent grâce à des amortisseurs télescopiques et elle résiste bien mieux aux fortes rafales de vent du désert. Les détracteurs d'Autohome ont critiqué ce système en l'accusant d'être peu fiable mais ceci est absolument faux. On compte des dizaines de milliers de tentes qui aujourd'hui donnent pleine satisfaction aux tour opérateurs et aux fabricants de 4x4 du monde entier et ce dans les conditions environnementales les plus austères. Il suffit d'avoir le bon sens de ne pas ouvrir la tente si le terrain est très pentu, ce qui serait impossible de toutes façons pour dormir sans rouler ou glisser pendant la nuit. Le système de soulèvement de la Maggiolina est en outre garanti pendant 5 ans et laisse la plus grande liberté de mouvement à l'intérieur de la tente car rien n'encombre l'habitacle. Attention par contre aux bras télescopiques présents à l'intérieur des tentes concurrentes qui réduisent considérablement l'espace en largeur - de 140 cm on passe à 117 cm- et soyez vigilants de ne pas vous cogner contre ces angles métalliques qui ne sont protégés que par une fine toile! Enfin, si refermer la Maggiolina et la bloquer aux crochets pourvus d'un réglage millimétrique se fait sans effort, les systèmes concurrents demandent de vaincre la forte résistance des amortisseurs de soutien et de parvenir à "centrer" la coque supérieure à la coque inférieure. Sur un 4x4 haut, il vaut mieux se faire aider pour économiser du temps et faire attention aux crochets de serrage qui ne possèdent pas de réglage millimétrique et peuvent être tranchants.
L'AVIS DU TESTEUR
CHRIS SIMONS - GRANDE BRETAGNE
“La vraie force de ces tentes réside dans l'idée originale: par rapport au premier modèle crée en 1958, les matériaux et la précision des finitions ont atteint un niveau d'excellence mais c'est le concept révolutionnaire qui a fait et fait encore aujourd'hui la différence. Le succès de la Maggiolina a poussé certaine sociétés à fabriquer des imitations (à vrai dire peu fiables) et je dois dire qu'aucune d'entre elles n'a apporté d'améliorations perceptibles ou de nouveautés. Au contraire, depuis un certain temps, certains revendeurs offrent des produits dont les matériaux ne sont pas adaptés ou donnent des solutions d'amateurs. J'ai entendu par exemple au Kenya une histoire qui parlait d'une tente de fabrication Portugaise envahie par des termites géantes car les moustiquaires montées sur la tente présentaient deux énormes trous destinés à faire passer les lacets de fermeture des portes. D'un point de vue technique, l'ouverture à manivelle de la Maggiolina est encore la solution la plus pratique et la plus fiable. Les tentes proposées par le concurrent James Baroud y ont renoncé mais je peux vous assurer que pour les fermer, devoir grimper à 3 mètres de haut et pousser comme un forcené pour vaincre la force de quatre ressorts à gaz de 35 kg chacun, n'a pas été une belle expérience! Le modèle Overland a lui aussi été souvent imité, on peut trouver des tentes en saillie qui ne tiennent que par le biais de tuyaux télescopiques très peu fonctionnels à planter dans le terrain. Il s'agit d'une complication dénotant la faiblesse du projet de fabrication. Autohome offre par contre depuis des années un mécanisme de sécurité breveté, intégré dans l'échelle, qui s'active en ouvrant la tente. Pour conclure, il est vraiment difficile de trouver des défauts concrets dans les tentes Autohome si l'on considère l'ampleur de la gamme, les solutions proposées et les accessoires disponibles".
FAITES DE BEAUX RÊVES
Pour bien dormir il faut un bon matelas. Contrairement au même concurrent qui économise sur la qualité et offre des matelas dont l'épaisseur et la densité sont à peine suffisants, outre au fait qu'il utilise des tissus qui ne respirent pas et font transpirer, la tente Autohome propose un matelas incontestablement plus épais - 8 centimètres d'épaisseur et une densité de 30 kg/m3 contre 5 centimètres et 25 kg/m3- et un tissu qui respire. Cela évite ainsi de sentir les boulons situés sous le matelas qui, dans les articles de mauvaise qualité, peuvent au contraire déranger le repos. La qualité de la toile latérale est en outre fondamentale afin d'éviter que les nuits paisibles ne se transforment en un sauna cauchemardesque. Le tissu utilisé par Autohome est le Dralon de la Bayer, un tissu perméable à l'air mais imperméable à l'eau comme le démontrent les tests comparatifs effectués selon les normes internationales universellement reconnues UNI EN ISO 9237/97. Selon ces tests, le tissu de la Maggiolina a une perméabilité à l'air de 53 mm/s - donc un tissu qui respire- alors que le concurrent utilise un tissu en PVC ou similaire ayant une perméabilté de 0 mm/s. Dans ce cas, lorsqu'il commence à faire chaud, vous pouvez être certains de transpirer à grosses gouttes! Entre la confrontation directe entre les produits et les tests effectués en laboratoire, la Maggiolina se distingue de par le soin apporté aux finitions, ce qui garantit sa durée dans le temps et son confort. Il suffit de regarder le système de fixation de la toile latérale aux coques rigides pour mieux apprécier la qualité du produit italien. Un profil en aluminium tient le tissu sur tout le périmètre assurant ainsi la tenue et l'imperméabilité alors que le concurrent ne fait que coudre directement la toile à la coque sans aucune autre forme de protection. De cette façon, l'imperméabilité ne peut être garantie et le tissu sera plus facilement sujet aux lacérations, il suffit de se retourner pendant la nuit et de s'appuyer contre le tissu pour que les coutures soient sollicitées.
LA GARANTIE DE L'EXPÉRIENCE
Toucher et comparer les produits est la façon la plus infaillible pour faire un bon achat. Assez avec certaines publicités qui manquent parfois d'impartialité. La meilleure des choses à faire est de se rendre dans l'un des 55 points de vente Narbonne Accessoires en France, avant d'aller chez un revendeur concurrent. La différence saute aux yeux et choisir d'acheter une Maggiolina deviendra une évidence.
UN APPARTEMENT SUR LE TOIT DE VOTRE VÉHICULE
On pense que ce sont les italiens qui ont inventé la possibilité de dormir sur le toit d'une voiture. On présume par conséquent qu'ils connaissent les caractéristiques que doit posséder une tente de toit pour auto pour être considérée un produit valable. Nous nous sommes allongés dans une Maggiolina Airlander Small de la société Autohome, afin de découvrir comment on y dort.
"La tente Airlander Small est une tente verticale ayant un toit ouvrant. La base et le toit sont constitués d'une coque en plastique renforcé avec de la fibre de verre et les parois latérales sont en cellulose. On peut, grâce à une manivelle, manœuvrer le toit en verticale vers le haut et le résultat est si l'on peut dire, une tente "comme une boite". C'est simple. Quelques minutes après, il est déjà possible de se coucher. Pendant l'opération à manivelle, un mandrin fileté ainsi qu'un système à levier entrainent l'élévation automatique de la tente. Aucune attention particulière n'est requise dans la phase de montage. Même en cas de forts vents, le toit peut être ouvert sans problème. Il faut en revanche prêter d'avantage d'attention lorsque l'on pénètre dans la tente. Le tissu (dralon) inaltérable et imperméable à l'eau ne doit pas rester coincé à cause de la manivelle destinée à soulever la tente; il faut sans cesse le replier. En cas de vent violent, cette opération pourrait se répéter pendant un certain temps. Une fois montée, sur les deux côtés, la tente offre une entrée pourvue de moustiquaire. L'isolation du toit est multi couche. En outre, l'avantage du toit fixe réside dans le fait que la pluie ne pénètre pas à l'intérieur. La base est une structure en sandwich, qui isole pas le bas. Les matelas offrent une zone de repos allant de 130 à 210 centimètres environ. Deux petits oreillers très confortables, comme l'est aussi le matelas, font partie des accessoires fournis en dotation avec la tente Airlander. Le fabricant fournit en outre une échelle en aluminium, rangée à l'intérieur de la tente. Il serait toutefois à conseiller de commander avec les accessoires fournis en dotation, la housse pour l'échelle disponible en option, afin d'éviter que les pieds de l'échelle, parfois posée sur une surface sale, ne salisse votre confortable matelas.
La tente peut être montée sur presque toutes les barres porte tout; il suffit de la fixer avec des vis. Le montage est très rapide: soulever, aligner, fixer et le tour est joué! Seul petit désagrément: l'antivol n'est pas fourni en série. La longueur des glissières en aluminium permettant de les fixer aux barres porte tout, s'adapte à presque tous les types de barres et sont faciles d'accès. Sur notre véhicule de démonstration, la tente a été placée assez haut car les barres porte tout du FJ Cruiser sont assez grandes. Malgré cela, le bruit du vent est relativement bien atténué. La consommation d'essence par contre est sensiblement plus importante à cause de la résistance à l'air. Nous avons en effet calculé une consommation d'environ 1 à 1,5 litre de plus sur 100 km.
La Airlander Small est la plus petite parmi les trois versions de cette gamme de tente. Elle est très confortable pour une personne seule, un peu étroite pour deux. Si vous avez besoin de plus d'espace, vous pouvez malgré tout choisir des modèles plus grands.
Texte et photo: Martin Zink
LIBRES DE VOYAGER
De l'Off Road Show de Rimini à la mer Tyrrhénienne en franchissant les Apennins. Ou comment voyager en 4x4 avec une tente sur le toit.
PAR EUGENIO MARTIGNANI ET VERA ROVERA
La traversée en tout-terrain de l'Italie d'Est en Ouest à été effectuée par des 4x4 tous équipés de tentes de toit de la gamme Autohome. La société italienne, leader mondial, fabrique de différents modèles de tentes pour répondre à toutes les exigences. On distingue essentiellement deux typologies de tentes: les tentes à coques rigides et les tentes en coton résistant imperméabilisé. Les tentes réalisées avec deux coques superposées (la plus connue est la Maggiolina) s'ouvrent en se soulevant et leur encombrement ne dépasse pas leur propre profil. Elles sont particulièrement rapides à ouvrir à fermer et sont idéales pour les voyages itinérants. Les tentes en coton (la plus connue est l'Air Camping) sont plus spacieuses et lorsqu'elles sont ouvertes elles offrent une zone couverte sur le côté du 4x4. En outre, elles laissent un espace libre sur le toit afin de pouvoir y charger les jerricans ou les roues de secours. Tous les modèles de tente sont disponibles en différentes largeurs, de 2 à 4 places.
Un voyage en tout- terrain est synonyme de liberté et d'aventures sans frontières. Alors quoi de plus libre et de plus aventureux que d'affronter un voyage off-road avec la tente sur le toit, soulagés de toutes les contraintes liées aux réservations d'hôtel ? Sans compter la probable difficulté pour trouver une chambre le long de la route, loin des sentiers battus, entre les bois et les montagnes! L’intérêt pour les tentes de toit et leur diffusion sont en augmentation constante justement parce qu'elles permettent de se déplacer très facilement. C'est pour cette raison que nous avons profité d'un raid en 4x4, organisé avec les tentes Autohome, pour vous raconter ce que vous devez savoir concernant cette façon de voyager: quelle tente choisir, comment la monter, l'importance des matériaux et la sécurité. C'est ainsi qu'une caravane de 4x4 équipée de tentes de toit Autohome est partie du Rimini Off Road Show pour traverser les Apennins et atteindre la mer sur la côte Tyrrhénienne de l'autre côté, après trois jours de voyage sur des chemins de terre et des sentiers muletiers, comme le faisaient nos ancêtres à l'époque à dos d'âne. À Bellaria, au Nord de Rimini, la mer est d'huile lorsque le convoi des 4x4 se met en route au petit matin. Direction Sud Ouest et après un bref passage sur une route goudronnée, nous laissons derrière nous la plaine civilisée pour nous plonger dans la poussière des premiers chemins de terre. Notre voyage sera long. Nous abandonnons immédiatement le goudron pour atteindre la grève du fleuve au fond de la vallée. Nous le traversons sans problème et commençons notre ascension vers les sentiers muletiers des premiers contreforts des Apennins. Les bois succèdent aux prairies offrant un panorama idyllique, mais le paysage bucolique est de courte durée car nous devons affronter tout à coup une côte difficile creusée par de profonds sillons. Une seule règle, la monter chacun son tour , d'abord le véhicule de tête, puis les 4x4 moins performants ou dotés de pneus de route. Enfin, les plus expérimentés avec des pneus renforcés.. Le soir approche et c'est l'heure d'ouvrir nos confortables tentes de toit. En un instant, le camp est monté, sans nul besoin de planter de piquets . Nous dormons soulevés du sol, à l'abri de l'humidité et dans un vrai lit. C'est ainsi qu'au matin, reposés et lucides, nous sommes prêts pour la deuxième longue étape de tout-terrain. Les collines deviennent plus douces , les espaces plus ouverts et les bois cèdent a place à des près verdoyants. Quelle merveille que de voyager en 4x4 plongés au milieu de la nature sur les blancs chemins de terre de la Toscane! Nous arrivons dans la Vallée d’Orcia et nous visitons le village de San Quirico, avec ses églises romanes et ses murailles moyenâgeuses, perché sur une colline le long de la via Francigena. De là, on peut facilement visiter les villages voisins très connus de Montalcino et de Pienza mais nous devons nous remettre en route pour compléter notre traversée et respecter le temps imparti. Nous nous préparons pour notre deuxième camp nocturne avec quelques inquiétudes à cause du froid qui commence à tomber avec la nuit. Ceux qui possèdent une toile hivernale l'installent sur la tente mais nous ne montons rien et n'avons absolument pas froid. L'intérieur de la tente est bien isolé et il suffit d'avoir un bon sac de couchage pour supporter sans effort les températures rigides de la nuit. Nous commençons au petit matin avec un passage technique délicat , une abrupte descente avec un profond sillon au milieu, difficile à éviter à cause de la végétation présente sur les côtés. Le sentier muletier se transforme ensuite en un chemin de terre qui serpente sur la crête des collines et arrive à un cours d'eau à sec. C'est le troisième jour de voyage et nous sentons déjà le parfum de la mer Tyrrhénienne qui n'est désormais plus très loin. Mais pour l'atteindre, en empruntant des sentiers de terre au milieu des bois, il nous faut encore du temps. C'est même maintenant que commencent les passages techniquement plus ardus. Nous suivons la grève d'un cours d'eau parsemée de grosses pierres et de rochers qui nous imposent de prêter une grande attention dans le choix de la trajectoire et de bien doser l'accélérateur. Nous montons le long de la berge un par un avant d'arriver sur un chemin de terre et enfin sur la route goudronnée. Désormais la mer est proche et nous avons presque terminé notre raid. Enfin la mer nous apparaît soudain du haut d'un pont. Nous l'atteignons aux abords de la forteresse de Torre Mozza non loin de Piombino. Mission accomplie, nous avons réussi. Nous avons planifié et étudié un parcours à travers les Apennins , en voyageant à bord de 4x4 de l'Adriatique à la Mer Tyrrhénienne en longeant les antiques voies de communication. Trois jours de vie au contact de la nature, dormant dans les tentes sur le toit de nos 4x4. Ça c'est vraiment la liberté!
PERSONALISÉSE SUR MESURE
Chaque modèle de tente de la gamme Autohome peut être enrichi par toute une série d'accessoires. Au cours de la traversée des Apennins, l'accessoire qui a eu le plus de succès a été la toile “winter-hood” (disponible pour les tentes à coque et pour les tentes en coton) qui recouvre la tente avec une double couche imperméable, créant ainsi un espace entre les deux isolant du froid. Mais il existe aussi d'autres accessoires tels que les vérandas et les auvents ou les "Wings" à appliquer à la Maggiolina pour abriter l'entrée du soleil et de la pluie.
LES DÉTAILS QUI COMPTENT
Les tentes Autohome sont le fruit de plus de 60 ans d'expérience dans la fabrication de tentes de toit. Les matériaux et les finitions sont de première qualité et de très haut niveau afin de garantir fiabilité et durée dans le temps.
1) Les tentes à coque rigide sont toutes munies d'une pièce de fermeture entre les coques afin d'éviter que le tissu tout autour ne reste coincé;
2) Le matelas est réalisé en mousse à haute densité pour un maximum de confort pendant la nuit. Le toit des tentes à coque est isolé et doté d'un éclairage à Led;
3) Chaque ouverture, porte ou fenêtre, est dotée d'une vraie moustiquaire qui stoppe les insectes même les plus petits. La porte et la moustiquaire sont pourvues de fermetures éclair indépendantes très robustes;
4) Chaque modèle de tente possède son propre système de soulèvement et d'ouverture réalisé sur mesure pour garantir un maximum de simplicité d'utilisation;
5) Au plafond comme sur les côtés, à l'intérieur de la tente, le filet élastique et les poches porte objets permettent de ranger affaires et papiers;
6) Chaque modèle de tente possède un système de fermeture spécifique avec des crochets réalisés sur mesure afin de garantir la plus grande sécurité dynamique;
7) Les étriers d'ancrage entre la tente et les barres porte tout glissent à l'intérieur d'un rail pour s'adapter à différentes distances. Ils existent aussi en différentes dimensions pour les barres de différentes mesures. 8) Chaque modèle de tente possède une échelle télescopique extensible, conçue sur mesure pour chaque produit spécifique.
À SAVOIR
Les tentes Autohome sont conçues pour résister aux sollicitations les plus rudes au cours des voyages en toit terrain. Il est malgré tout important de savoir comment monter correctement la tente sur le toit du 4x4 afin qu'elle soit solidement attachée.
1 Les deux barres habituellement utilisées sur les véhicules routiers pourraient s'avérer insuffisantes. Il vaut donc mieux en prévoir trois. On peut sinon utiliser une galerie avec plusieurs points d'ancrage sur le toit;
2 En règle générale, les barres doivent reposer sur le toit à un endroit où la structure est solide, si possible éviter la zone en correspondance des vitres latérales et préférer l'endroit où se trouve le montant du toit;
3 N'utiliser que les étrier d'ancrage - entre la tente et les barres porte tout – fabriquées par Autohome car ces étriers sont conçus pour résister aux sollicitations dynamiques de la tente et ont surmonté les test TUV allemand;
4 Vérifier le serrage des boulons d'ancrage - entre les barre et le toit, entre les barres et la tente - après la première utilisation afin de contrôler la stabilité initiale;
IL EXISTE UNE TENTE POUR TOUTES LES EXIGENCES
Giovanni Barsotti est un sportif par excellence. Il a pratiqué et pratique encore en compétition ou en amateur de nombreux sports dont le triathlon, l'enduro et le tout terrain en 4x4. Il vante à son actif la traversée à pied des îles Lofoten, il a participé à l'expédition de 600 km “Italian Lappland Sleddog” au Nord du Cercle Polaire Arctique. Il a organisé et parcouru en hiver 850 km en moto des neiges au Cercle Polaire Arctique en tout autonomie. Il a voyagé en Afrique du Nord avec son 4x4 et a participé à des trekking au Népal au pied de l'Everest. Giovanni a une Columbus Small sur le toit de sa Toyota Land Cruiser: “Les série Maggiolina et Columbus, même si elles sont un peu moins spacieuses à l'intérieur par rapport aux tentes en coton type Air Camping, sont excellentes de par la stabilité de leur structure, pour leur rapidité d'ouverture et de fermeture, elles sont donc parfaites au cours d'un voyage itinérant.”” Veronica Capra et Francesco Basilico sont un jeune couple dynamique avec deux filles exubérantes qui ne souhaitent bien sûr pas rester à la maison. Ils aiment la vie en plein air et le sport et surtout le 4x4. La Jeep est leur marque préférée. Ils ont eu une CJ avec une tente Maggiolina montée sur le toit sur une structure artisanale et désormais ils se déplacent avec une Grand Cherokee qu'ils ont choisi car elle est spacieuse. Sur le toit de leur 4x4 ils ont une Overland Large qui accueille aisément toute la famille. “Nous avons choisi la Overland pou son habitacle intérieur. Nous y sommes à l'aise à 4quatre et pour les filles, faire du camping avec une tente sur le toit est vraiment très amusant! Elles aiment tellement la vie dans la nature que nous devons parfois monter la tente à la maison pour les faire jouer !!!”
QUALITÉ ET PERFORMANCE CERTIFIÉES
Maggiolina et Air-Camping ont vu le jour en Italie presque en même temps il y a plus de 60 ans. La gamme Autohome (qui comprend actuellement Maggiolina et Air-Camping) est vendue partout dans le monde et est synonyme de qualité. Preuve en est les 5 ans de garantie sur le produit. Ce sont surtout les certificats de qualité des test faits en laboratoire selon les normes ISO et DIN 75302/02.91 qui l'attestent. Les tentes y ont été soumises et elles ont passé les test haut la main. Des conditions climatiques extrêmes ont été reproduites en laboratoire afin de vérifier l'imperméabilité et la transpiration du tissu Autohome. Le résultat est que le tissu utilisé permet un changement de l'air à l'intérieur de la tente évitant ainsi la formation de vapeur d'eau, tout en restant très imperméable à l'eau et en maintenant l'intérieur sec. La tente à coque Autohome a même été soumise à des test dans une chambre climatique conformément à la Norme ECE/TRANS219 afin de vérifier la salubrité de l'air à l'intérieur de la tente. Un poêle a réchauffé l'intérieur de la tente, portant la température de 8°C à 31,5°C et le résultat est que le tissu réussit à dissiper la chaleur de façon très efficace. Un second test, à l'aide d'un générateur de vapeur allumé pendant 20 minutes à l'intérieur de la tente a permis de vérifier que la vapeur d'eau ne se forme pas et ce, grâce au fait que le tissu est transpirant. Les tentes Autohome ont aussi passé les test TÜV Rheinland concernant la solidité du système d'ancrage de la tente aux barres porte tout. Il est donc important d'acheter des barres porte tout de qualité tout aussi sûres.
UNE VOITURE À UN ÈTAGE
Pour démontrer d'être un instrument qui offre une liberté totale, l'automobile doit se libérer des maisons, des hôtels et des restaurants. La solution est la tente de toit.
Nos chères voitures (chère dans tous les sens) ont un problème : elles satisfont le besoin de déplacement – quoique avec toujours plus de difficultés dans les grandes villes et sur l'autoroute des vacances – et restent des instruments limités presque exclusivement au transport. C'est bien peu pour un véhicule qui, de l'achat à l'entretien, en passant par les frais courants, draine une grande partie de nos ressources, et qui en raison de la rigidité toujours plus grande des espaces intérieurs et de l'encombrement extérieur se concilie mal aux autres activités essentielles de l’homme : dormir et manger, vivre tout simplement. Certes, il est difficile de penser à une voiture qui serait bonne pour toutes les saisons : du quotidien des espaces urbains limités au temps libre comme celui des vacances. Mais si l'automobile veut se renouveler, trouver et montrer de nouvelles stimulations d'emploi (et donc, du point de vue du marketing, de nouvelles motivations d'achat), elle doit être en mesure de se réinventer pour se présenter sous un nouvel aspect polyfonctionnel : et donc pas seulement un moyen de transport de A à B, mais capable de diluer son coût sur plusieurs activités, du travail à la vie quotidienne, jusqu'au temps libre. La naissance de la catégorie des SUV compacts semble aller dans cette direction, avec des encombrements extérieurs non excessifs (quoique la ville devrait être le terrain d'élection du transport public) et avec des espaces intérieurs et des toits capables d'accueillir des équipements pour le temps libre : vélos, canoës, tentes. Il manque encore la possibilité de dormir, mais ceci peut être résolu avec une tente de toit. Un grand constructeur automobile comme BMW s'est également rendu compte de cette opportunité et a fait réaliser par Autohome, une édition exclusive du modèle AirTop pour sa marque iconique, la Mini version Countryman. C'est ainsi qu'est née la Mini Autohome Roof Tent, avec des coloris en style Mini, qui s'associent parfaitement au look mordant et raffiné de la voiture. Il s'agit sûrement d'une intuition heureuse de marketing, mais qui représente aussi l'ouverture à une interprétation plus complète de la voiture. Une voie qui semble intéresser davantage à l'étranger qu'en Italie (patrie de l'industrie automobile), s'il est vrai qu'également Toyota suivra la même voie – toujours avec Autohome – pour son prochain modèle de SUV, qui sera proposé avec une personnalisation exclusive de la Columbus Variant Black Storm. En effet, parce qu'Autohome est à tous les effets une entreprise italienne et le premier fabricant européen de tentes de toit, avec une offre de modèles capable de satisfaire différentes catégories d'utilisateurs et de véhicules. Et pourtant, la majeure partie de la production s'envole à l'étranger, où nos tentes sont particulièrement appréciées : il suffit de voir l'affluence de notre stand au salon annuel Caravan Salon de Düsseldorf.
Les raisons d'un succès
Nous nous sommes rendus au siège de l'entreprise à Rivarolo Mantovano, où Giuseppe et Giacomo Fercodini nous ont accueillis dans leur entreprise avec la passion qui distingue leur travail. Un travail caractérisé par le soin apporté aux détails, par la recherche d'innovations pour rendre la tente plus pratique, par l'optimisation des processus de production où résident la plupart des raisons d'un succès dans un mélange savant de savoir-faire artisanal et industriel. En effet, un réseau d'entreprises fournit, parfois en voie exclusive, les composants qui seront assemblés à Rivarolo. Chaque tente est donc un produit unique qui sort plus des mains de l'homme que de l'engrenage d'une chaîne d'assemblage. Une des prochaines innovations sera le passage de la coque traditionnelle en vitrorésine à la coque en ABS quatre couches, un matériau qui outre à satisfaire les principales exigences de production de l'entreprise, ne relâche aucune odeur, est également moins lourd, parfaitement lisse et sans surpiqûres. Et pourtant, malgré tout ce travail fait en Italie, c'est justement là que la tente de toit connaît une moindre diffusion et l'automobile n'est ainsi qu'un simple moyen de transport.
Autohome pour le plus grand plaisir
Autohome, une marque que beaucoup connaissent encore sous son ancien nom, Zifer, issue directement de l'Autocampeggio Stogl, du nom de son créateur, marque brevetée en Italie en 1958. Depuis lors, la tente de toit en a fait du chemin et se propose aujourd'hui comme un instrument complet au service des vacances et du temps libre on the road. En effet, voyager sachant d'être autonome sans problème de gîte donne un grand sens de liberté, sans contraintes de réservations ou de parcours obligés. Mais outre l'aventure de longue durée en Italie, en Europe et dans le monde entier, la tente de toit est un instrument extraordinaire au service de plusieurs passions comme l'alpinisme, la randonnée, le vélo et le nautisme, car elle permet de séjourner sur place sans besoin de partir à l'aube ou de rentrer au cœur de la nuit. Les tentes Autohome peuvent être montées sur tous types de véhicule, même si les SUV, les breaks, les fourgons et les tout-terrains sont sûrement les modèles les plus indiqués, pas tant pour des raisons de stabilité dimensionnelle, mais plutôt parce que l'espace intérieur du véhicule permet de réaliser un minimum d'aménagement et offre une praticité d'emploi comparable à un petit camping-car. En outre, une partie des équipements peut être placée à l'intérieur de la coque, qui ne pourra être ouverte sans la manivelle prévue à cet effet, et qui fait donc office d'antivol. Les opérations d'ouverture et de fermeture diffèrent selon les modèles, mais elles sont toujours très rapides et ne peuvent absolument pas être comparées à l'installation d'une tente igloo. Pour un sommeil confortable, le véhicule doit stationner sur un terrain nivelé, en utilisant des coins s'il y a lieu, opération qui peut être facilitée avec un petit niveau à bulle. En cas de vent, il est mieux de trouver un endroit abrité ; pour les modèles à ouverture portefeuille, il suffit d'orienter la voiture en plaçant la plus petite surface du toit à contrevent. L'accès est assuré par une échelle, qui dans certains modèles en saillie, sert aussi de support. L'intérieur est équipé d'un matelas en mousse à haute densité et de coussins ; il est ainsi possible d'utiliser un sac ou un drap de couchage, ou des draps ordinaires et des couvertures. Les portes et les fenêtres sont équipées de moustiquaire et une ampoule Osram à 3 leds est fournie en série. Plusieurs accessoires peuvent rendre les tentes encore plus pratiques et éclectiques. Par exemple, le capuchon pour une utilisation en hiver et pour les voyages dans les pays froids, l'abside indépendante, le voile d'ombrage, les pieds pour une utilisation sans la voiture.
Dormir sur les toits
L'offre de l'entreprise est articulée autour de trois typologies de fabrication adaptées aux différentes exigences : sept lignes pour un total de quatorze modèles, à partir des deux places des versions Small aux 2+1 des Medium jusqu'aux 2+2 des versions Large.
MAGGIOLINA
le modèle le plus connu, est construit avec une coque en vitrorésine ou en fibre de carbone qui protège la tente pendant le voyage et qui sert de fond et de toit en position d'utilisation. L'ouverture parallèle s'effectue à l'aide d'une manivelle qui intervient sur les piquets en aluminium, en formant une chambre en forme de parallélépipède d'environ 92 cm de haut. Ce modèle est disponible dans différentes versions : Carbon Fiber, coques légères en fibre de carbone (Small : 46 kg, 4.749 euros ; Medium : 49 kg, 5.529 euros) ; Airlander, esign plus fin et aérodynamique (Small : 56 kg, 2.459 euros ; Medium : 60 kg, 2.599 euros ; Large : 72 kg, 2.739 euros) ; Extreme, conçu pour l'off-road, robuste et fuselé avec des barres sur le toit (Small : 65 kg, 2.809 euros ; Medium : 69 kg, 3.099 euros) ; Extreme Forest, variante dotée de coque et de toile antireflet en coloris vert qui la rendent adaptée pour le birdwatching et les safaris-photos ; les portes sont équipées de charnières en arc supplémentaires qui offrent une ouverture partielle pour mieux s'y camoufler à l'intérieur avec des téléobjectifs et des jumelles (Small : 65 kg, 2.989 euros ; Medium : 69 kg, 3.289 euros) ; Grand Tour, la plus spacieuse de la catégorie, caractérisée par une coque de plus grande hauteur qui offre plus de place aux bagages ; elle dispose par ailleurs de fixations pour appliquer un porte-tout extérieur pour transporter des accessoires volumineux, tels que canoës, surfs et vélos (Small : 58 kg, 2.719 euros; Medium : 62 kg, 2.899 euros ; Large : 73 kg, 3.069 euros).
AIRTOP
a la forme d'un parallélépipède comme la Maggiolina et dispose d'un système d'ouverture à ressorts à gaz comme la Columbus : il suffit d'ôter les crochets de sécurité et elle s'ouvre en un clin d'œil. Hauteur d'ouverture de 94 cm (Small : 54 kg, 2.699 euros ; Medium : 59 kg, 2.889 euros).
COLUMBUS
se distingue par la base et le toit munis de charnières latérales et par une ouverture portefeuille par ressorts à gaz. La hauteur intérieure maximale est de 150 cm et elle est également disponible avec une coque en fibre de carbone (Small : 52 kg, 2.339 euros ; Medium : 57 kg, 2.559 euros ; Large : 64 kg, 2.789 euros). La version Variant dispose de deux portes latérales et d'une grande ouverture arrière, tandis que la version Carbon Fiber est en fibre de carbone (Small : 42 kg, 4.409 euros ; Medium : 47 kg, 5.159 euros).
OVERCAMP
est la tente de toit classique en acrylique avec base multicouches, ouverture en éventail et deux entrées latérales. Elle se positionne sur le toit en position décentrée, en laissant de la place pour placer deux tentes en saillie ou d'autres bagages (Small : 50 kg, 1.639 euros ; Medium : 54 kg, 1.829 euros).
OVERLAND
a des caractéristiques analogues à la précédente mais elle est destinée aux baroudeurs les plus exigeants et à une utilisation sur terrains accidentés ; elle se distingue par une ouverture en saillie et une échelle d'accès porteuse de 225 cm dotée d'une articulation autobloquante qui se range facilement sous la base dans seulement 110 cm une fois la tente repliée (Small : 45 kg, 2.139 euros ; Medium : 54 kg, 2.399 euros ; Large : 65 kg, 2.579 euros).
OVERZONE
est la plus spacieuse de la série et elle peut équipée d'un retour latéral très pratique eut servir de pré-entrée, cuisine et vestiaire (Small : 48 kg, 2.619 euros ; Medium : 57 kg, 2.919 euros). Sans oublier l'Air-Camping, la légendaire tente de toit de couleur bleue brevetée par Pino Dionisio en 1959, dont la marque est entrée depuis des années dans l'univers Autohome (Small : 45 kg, 2.139 euros ; Medium : 54 kg, 2.399 euros ; Large : 65 kg, 2.579 euros). Tous les modèles sont également vendus en ligne.
