AUTOHOME È IL NUMERO UNO PER
PRODOTTI VENDUTI,
GAMMA DI ARTICOLI E DISTRIBUZIONE INTERNAZIONALE
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AUTOHOME È IL NUMERO UNO PER PRODOTTI VENDUTI, GAMMA DI ARTICOLI E DISTRIBUZIONE INTENAZIONALE
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AUTOHOME È IL NUMERO UNO PER PRODOTTI VENDUTI, GAMMA DI ARTICOLI E DISTRIBUZIONE INTENAZIONALE
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INTERVIEW: GIUSEPPE FERCODINI
A cura di Eugenio Martignani
INTERVIEW:GIUSEPPE FERCODINI
A cura di Eugenio Martignani
Tende da tetto: quale scegliere? Una interessante conversazione con Giuseppe Fercodini, fondatore e titolare di Autohome. I principi caratterizzanti di u prodotto mitico diventato il simbolo del viaggio in libertà e la sua guida all'acquisto della tenda giusta.
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PERCHÈ AUTOHOME?
AUTOHOME. Quando l’esperienza fa la differenza.
Da sempre siamo il “numero 1” e non è un caso. Perché abbiamo saputo coniugare la fantasia e la qualità del “Made in Italy”.
Il risultato è la nostra tenda da tetto, la prima, l’originale e ancora oggi la più venduta.
Ogni tenda Autohome racchiude in sé tutta la nostra esperienza e i suggerimenti dei grandi viaggiatori.
Due competenze che assieme danno vita alla più completa gamma di tende. Un ricco catalogo sempre aggiornato per offrirti la tenda su misura.
Qualità, affidabilità, comfort e tanti accessori.
Facciamo di tutto per farti dormire bene.
PERCHÉ FATTO IN ITALIA
Fatto in Italia con cura, gusto e pregiate finiture artigianali. È un grande orgoglio che Autohome nasca interamente in Italia, dove profonde sono le nostre radici e dove sentiamo ancora forte la cultura del buon gusto e del design. La qualità e la cura dei dettagli esprime tutta la nostra passione per per un prodotto di successo nel mondo.
PERCHÈ AUTOHOME GARANTISCE
UNA QUALITÀ CERTIFICATA
Autohome conferma l’impegno costante nella ricerca e innovazione: l’eccezionale livello di sicurezza e qualità è stato insignito della Certificazione Internazionale della TÜV SÜD. Un
riconoscimento prestigioso che conferma, nei fatti, l’eccellente livello qualitativo delle Originali tende da tetto auto più vendute al mondo.
La maggior parte dei prodotti Autohome, ha superato con successo questi test:
1. Prova in accordo alla 3.8 della DIN 75302/02.91;
2. Prova in accordo alla 3.9.2 della DIN 75302/02.91;
3. Prova in accordo alla 3.9.3 della DIN 75302/02.91;
4. Prova in accordo alla 3.9.4 della DIN 75302/02.91;
5. Il numero di certificazione è il seguente: AK 60024834 0001;
6. Le autorità potranno verificare che i certificati non sono contraffatti;
7. I professional Buyers possono selezionare i fornitori o i prodotti che siano in possesso della certificazione di qualità e/o sicurezza;
8. Gli utilizzatori finali potranno decidere di acquistare prodotti certificati perché sono una scelta “sicura”.
COS’È LA CERTIFICAZIONE?
È la licenza della qualità. La certificazione di possedere la qualità prodotto.
Il termine “certificare” deriva dal latino certum facere, che significa “rendere certo, evidente”.
Per questo motivo, per dare la massima tutela al cliente, la gamma delle tende da tetto Autohome è certificata e garantita per avere superato i severi test richiesti dal TÜV SÜD e da altri imparziali Enti di certificazione della qualità del prodotto e dei materiali. Proprio il TÜV SÜD è la sola certificazione che garantisce la qualità della tenda e la sua sicurezza durante la guida, e nulla ha a che fare con la certificazione aziendale ISO.
ATTENZIONE
Sul mercato esistono tende da tetto che non hanno alcuna certificazione reale del prodotto. Diffidate delle certificazioni come ad esempio la ISO 9001 che alcuni venditori reclamizzano, perché riguardano l’organizzazione aziendale e non sono affatto garanzia di qualità e di sicurezza della tenda che comprate.
Le tende da tetto Autohome al contrario hanno superato severi test di qualità dei materiali utilizzati, eseguiti presso i laboratori degli Enti qualificati tra cui anche il TÜV SÜD tedesco.
ISO 9001:2015 è a differenza la certificazione che riguarda l’organizzazione di gestione aziendale che Autohome possiede.
PERCHÈ È SICURO
Per andare sul sicuro, quando si consiglia una tenda da tetto auto le certificazioni sono una certezza: dimostrano concretamente l’impegno verso i consumatori e il desiderio di migliorarsi sempre. La chiarezza delle informazioni sulla qualità dei prodotti, la provenienza e i sistemi di lavorazione è un valore fondamentale per favorire una scelta più consapevole e corretta.
PERCHÈ AUTOHOME GARANTISCE
5* ANNI DI GARANZIA E UNA CERTIFICAZIONE DI QUALITÀ PRODOTTO
Ogni prodotto Autohome è stato studiato nei minimi particolari e realizzato con i materiali più idonei all’utilizzo a cui sarà sottoposto.
La sessantennale esperienza sui prodotti ha consentito di scegliere materiali idonei testati nelle più diverse condizioni climatiche e di viaggio.
I severi controlli “ Qualità Autohome “ garantiscono un prodotto privo di difetti di materiali e di confezione.
(*)Garanzia
PERCHÈ AUTOHOME È L' ORIGINALE
Di Autohome al mondo c’è soltanto la nostra gamma: quella Originale prodotta noi. Le altre tende sull’auto non sono AUTOHOME Originali ma soltanto delle tende alternative a giudicare, se non altro, dalla data in cui sono apparse sul mercato.
L'IMBARAZZO DELLA SCELTA NEI FORMATI, COLORI E DIMENSIONI
Il bello di scegliere è poter seguire l’ispirazione personale, realizzare i desideri senza compromessi. La gamma nei colori dei gusci è fatta in fabbrica tutto in materiale Gelcoat®. Non è un guscio verniciato in carrozzeria. Numerose sono le combinazioni con il colore dei tessuti.
PERCHÈ SCEGLIERE AUTOHOME?
Arriviamo quindi all’interrogativo di partenza: perchè scegliere una tenda Autohome? Si sceglie Autohome per diversi motivi; dal puro gusto per un design, per la qualità dei tessuti, per la facilità di apertura e di chiusura, per per gli accessori, per l’affidabilità, la sicurezza, o per il comfort.
Ciascuno di noi ha scelto o sceglierà Autohome per un motivo specifico.
PERCHÈ AUTOHOME?
Perché nessun' altra tenda potrà toglierti dalla mente l’originale.
Essere un indiscusso riferimento del mercato, comporta alle volte di subire attacchi che comportano la necessità di fornire chiarimenti.
Proprio per questo, per smentire ciò che viene erroneamente comunicato e pubblicizzato dai competitori , riportiamo in modo inequivocabile un confronto con un prodotto similare in competizione ad AUTOHOME®, affinché l’utente possa avere tutte le informazioni necessarie per scegliere il meglio.
Per una valutazione rapida e obiettiva abbiamo escluso tutte le caratteristiche estetiche che non possono essere misurate strumentalmente, concentrandoci sull’elemento fondamentale alla funzionalità di una tenda da bivacco: il tessuto.
IL TESSUTO
ANALISI FRA IL TESSUTO DI UN PRODOTTO COMPETITORE E IL TESSUTO DELLA TENDA ORIGINALE AUTOHOME®
CRITERIO DI VALUTAZIONE
A cura dell’equipe tecnica Autohome.
Un tessuto da bivacco, per potersi considerare ottimale, non può presentare solo caratteristiche d’impermeabilità o essere “a tenuta stagna”.
Se così fosse sarebbe un “soffocante” pessimo tessuto da bivacco. Deve invece possedere elevate qualità traspiranti, soprattutto quando gli ambienti riservati al dormire hanno dimensioni contenute come nel nostro caso. Ogni centimetro quadrato di tessuto deve concorrere al naturale ricambio d’aria, per un benessere reale, che solamente l’elevata traspirabilità del tessuto e la velocità di espulsione del vapore acqueo sono in grado di garantire. Un tessuto poco traspirante è tecnicamente un moltiplicatore di condensa, di umidità e di calore, e questi concetti basilari sono ben noti alla direzione tecnica di qualsiasi azienda seria.
TRASPIRABILITÀ
Test che misura la velocità di passaggio dell’aria dall’interno verso l’esterno. Metodo UNI EN ISO 9237/97
Il risultato non lascia dubbi.
L’ARIA NON PASSA IN NESSUN MODO ATTRAVERSO IL TESSUTO DEL COMPETITORE.
È l’aspetto da non trascurare, perché la non traspirabilità aumenta la formazione di umidità, di condensa e di calore rendendo l’ambiente non idoneo al sano bivacco.
Le soluzioni alternative al tessuto traspirante, come il convogliare d’aria all’esterno con qualche stratagemma, certamente aiutano ma di fatto l’ambiente è pur sempre compromesso e poco confortevole.
Il sano bivacco non può essere garantito se manca la traspirabilità.
La mancanza di traspirabilità è grave e poco salutare se si considera che il corpo umano, in condizioni di normale riposo, perde in media un terzo di litro di acqua durante la notte, liquido che non può uscire dalla tenda e che ristagna addensandosi sotto forma di goccioline sulle pareti interne.
Il secondo rimedio adottato dal competitore è aumentare il numero delle “zip” e delle aperture, per ventilare l’ambiente interno alla tenda. Dormire a tenda aperta riduce però il comfort perché si lascia entrare la luce, il freddo, la pioggia e l’umidità esterna della notte.
AUTOHOME DRALON® A DIFFERENZA , È UN TESSUTO DI ELEVATA TRASPIRABILITÀ E OGNI CENTIMETRO QUADRATO DI TESSUTO “RESPIRA” IN MODO NATURALE.
Questo è il dato fondamentale che conferma la straordinaria qualità del tessuto adottato da Autohome.
Calore, umidità interna e condensa fuoriescono dalla tenda in modo naturale: 24 ore su 24. Un tessuto prezioso e irrinunciabile per l’azienda Autohome®, che lo impiega dal 1980 pur essendo il più costoso.
IDROREPELLENZA ALL’ ACQUA
Test che misura la bagnabilità quando il tessuto viene impiegato verticalmente e viene espressa in una scala di valori da 0 a 5.Metodo UNI EN ISO 4920/13
Il tessuto competitore si bagna maggiormente, inoltre perde il confronto sulle cuciture. Questo tipo di tessuto plastificato e secco, essendo più rigido, mal sopporta le tradizionali cuciture: i fori prodotti dall’ago di cucitura rimangono “buchi pericolosi” perché tendono ad allargarsi a causa delle tensioni e delle trazioni generate dall’uso. Attraverso questi fori l’acqua trova una facile via per entrare nella tenda. Si evidenzia, nella tenda del competitore una pericolosa cucitura di circonferenza nel punto di attacco del tessuto alla base del guscio.
Anche tamponare i buchi di cucitura con ulteriori nastri cuciti non è risolutivo: è pur sempre una soluzione che necessita interventi di manutenzione (con resine o siliconi) da ripetersi con frequenza.
IL TESSUTO AUTOHOME DRALON® HA UN’OTTIMA IDROREPELLENZA ALL’ACQUA. LA SUA FIBRA TESSILE È MORBIDA ED È COMPATIBILE AL FILATO DELLE CUCITURE, COSÌ DA NON GENERARE PROBLEMATICHE.
I FORI DI CUCITURA RIMANGONO INFINITAMENTE PICCOLI E NON LASCIANO ENTRARE ACQUA, PERCHÉ PERFETTAMENT E OTTURABILI DAL RIGONFIAMENTO DEL FILATO IN CASO DI PIOGGIA.
RESISTENZA TERMICA
Test che misura la resistenza che oppone il tessuto alla trasmissione del calore nel passaggio dall’interno verso l’esterno. Metodo UNI EN 31092/12
Il test dimostra che il competitore ha un tessuto che trattiene maggiormente il calore.
COEFFICIENTE DI TRASMISSIONE DEL VAPORE ACQUEO
Test che misura quanto vapore acqueo passa attraverso la superficie di un metro quadro in 24 ore. Metodo UNI 9278/88
Il risultato non lascia dubbi! Non c’è paragone: 536 g/d*m2 contro 6288 g/d*m2.
Un vantaggio da parte di Autohome di 5752 g/d*m2.
DAI TEST SI EVIDENZIA CHE IL TESSUTO COMPETITORE TRATTIENE INEQUIVOCABILMENTE IL CALORE E IL VAPORE ACQUEO.
Ecco giustificate le numerose aperture nella tenda del competitor, a scapito però della privacy e dell’intimità degli occupanti.
L’avere predisposto un camino meccanico anticondensa, applicato al tetto della tenda, è la tacita ammissione, senza entrare in merito al discorso estetico, che il tessuto impiegato non ha caratteristiche traspiranti.
Il camino di aspirazione, essendo applicato a un foro sul tetto, è inoltre il punto debole da cui può entrare la pioggia.
DAGLI STESSI TEST RISULTA CHE IL DRALON AUTOHOME®, AL CONTRARIO, SODDISFA I REQUISITI QUALITATIVI NECESSARI PER LA FUORIUSCITA DEL CALORE E IL RICIRCOLO DELL’ARIA.
SOPRATTUTTO SENZA QUEGLI ELEMENTI AUSILIARI O LE ECCESSIVE APERTURE CHE NON GARANTISCONO IL COMFORT E LA PRIVACY.
PROBLEMA: LA CONDENSA E IL CALORE SOLUZIONE: LA TENDA AUTOHOME
a cura dell’equipe tecnica Autohome
La condensa è un fenomeno naturale nelle tende da campeggio.
Quando la temperatura esterna scende e diventa più bassa di quella interna, l’umidità dell’aria nell’ambiente si condensa e si deposita all’interno delle pareti della tenda, sotto forma di goccioline.
La condensa nella tenda può manifestarsi soprattutto di sera, di notte, o in quota quando il tessuto è più fresco. Come diretta conseguenza, il materasso e l’ambiente all’interno può divenire poco salubre o comunque non confortevole per un sano bivacco.
Abbiamo usato il condizionale - la condensa “può” manifestarsi - perché è possibile limitarla usando materiali di qualità.
In linea generale i teli supplementari interni delle tende, o i doppi teli, sono spesso dei paliativi poco efficaci che nascondono alla vista la condensa ma non la evitano.
Alcuni fattori che favoriscono la comparsa della condensa:
- L’umidità proveniente dal respiro umano
- L’aria calda immagazzinata durante il giorno
- Il clima quando piove e l’aria è carica di umidità
- Il calore prodotto dal corpo umano. Durante la notte il nostro corpo perde in media un terzo di litro di acqua, in condizioni normali di riposo. E quest’acqua, sotto forma di vapore acqueo, deve potere uscire dalla tenda senza ristagnarvi.
I consigli per limitare la condensa all’interno della tenda:
- Mantenere ben tesi i tessuti, operazione semplice sulle tende Autohome e soprattutto sui modelli Maggiolina con apertura a manovella. Il vapore acqueo ristagna infatti nelle pieghe e nelle arricciature dei tessuti.
- Areare l’interno della tenda anche quando piove, sfruttando tutte le cover rain previste sulle finestre e sulle porte.
- Se una volta effettuate queste operazioni il problema persiste, significa che il telo ha perso la sua traspirabilità. Le cause possono essere lo sporco, il pulviscolo atmosferico che ha otturato i microfoni della fibra o lo smog. A tal proposito si consiglia di pulire i tessuti della tenda con shampoo (ad esempio sapone di Marsiglia).
Ciò premesso si può ben capire l’importanza della traspirabilità dei tessuti.
Adottare soluzioni con ventilatori o presunti aspiratori, come utilizza la concorrenza non serve proprio a nulla, l’efficacia di questi sistemi è impercettibile e ininfluente sia a livello tecnico sia pratico, vedi test di seguito . Essenzialmente questi apparecchi risultano essere “gadget commerciali”, inutili e senza alcun appeal sugli esperti, ma che possono attirare l’attenzione del profano poco informato.
CONFRONTO CON IL COMPETITORE EFFETTUATI IN CAMERA CLIMATICA
Test realizzati da un Centro di Certificazione e Analisi che opera internazionalmente nel settore di servizi alle aziende.
Staff composto da equipes di Ingenieri, Fisici, Microbiologi, formati alla scuola della ricerca applicata attraverso collaborazioni con Università e Centri di ricerca europei.
DIVISIONE AUTOMOTIVE
Immagini dei set up di prova :
(* ) Il campione competirore era munito di una ventola per il ricircolo dell’aria all’interno della tenda che è stata accesso durante le prove. Questa ventola non è conforme alle norme comunitarie. (Non ha la marchiatura CE)
DESCRIZIONE DELLA PROVA 1
La prova è stata eseguita sui due campioni differenti per valutare lo scambio come definito dalla NORMA ECE /TRANS219 attraverso la determinazione del coefficiente k come segue:
All’interno di entrambi i campioni è stata posta una stufa e due termocoppie ai due angoli opposti del soffitto della tenda per monitorare la temperatura. E’ stato eseguito un test climatico ponendo l’ambiente alla temperatura di 8°C ed, una volta atteso lo stabilizzarsi delle condizioni anche all’interno dei campioni, è stata accesa la stufa per portare l’interno della tenda a 31,5°C.
Dopo 40 min è stata rilevata la potenza termica dissipata da quest’ultima per il mantenimento delle nuove condizioni climatiche, avendo nuovamente atteso lo stabilizzarsi delle stesse.
Un coefficiente k maggiore a parità di condizioni ambientali indica un maggiore scambio termico delle pareti del campione.
I RISULTATI SONO SORPRENDENTI: SENZA UTILIZZO DI VENTOLE O DI ELEMENTI AUSILIARI LA TENDA AUTOHOME, GRAZIE ALLA QUALITA’ DEI TESSUTI, EVACUA MAGGIORMENTE IL CALORE INTERNO (24 ORE SU 24, SENZA BATTERIE E SOPRATTUTTO IN SILENZIO SENZA DISTURBARE).
DESCRIZIONE DELLA PROVA 2
La prova è stata eseguita su due campioni differenti per valutare lo scambio termico inserendo all’interno degli stessi un generatore di vapore e valutando dopo 20 min la presenza o meno di condensa sulle pareti.
Risultati:
CAMPIONE COMPETITORE
SOLAMENTE DOPO 20 MINUTI
COME SI PUO’ NOTARE DALLE FOTO DI DETTAGLI INTERNI DEI CAMPIONI, SPECIALMENTE LE PARTI METALLICHE PIU’ SOGGETTE ALLA FORMAZIONE DI CONDENSA SULLA LORO SUPERFICIE, LA PRESENZA DI QUEST’ULTIMA A CONCLUSIONE DEL TEST E’ STATA RISCONTRATA SOLO SUL CAMPIONE COMPETITORE.
CAMPIONE AUTOHOME
NEL MODELLO AUTOHOME NON SI RILEVANO TRACCE DI CONDENSA
- Action 4x4
- Passion 4x4
- 4x4 travel
- Tuttofuoristrada
- PleinAir
Traduzione del pubbliredazionale francese
MAGGIOLINA 50 ANNI E NON LI DIMOSTRA
A cura di Eugenio Martignani
Vanta il primo brevetto per tende sul tetto dell’auto. Da allora l’azienda italiana Autohome ha saputo ampliare la gamma e oggi è leader mondiale per la qualità dei suoi prodotti.
Grazie al progresso nel campo della medicina oggi si resta giovani e in perfetta forma più a lungo. E parallelamente, grazie al progresso nella tecnologia e grazie anche alla capacità di fare tesoro dell’esperienza decennale. Autohome dopo cinquant’anni di produzione di aggiornamento della propria gamma vanta le tende da tetto più moderne e funzionali. Soprattutto in grado di soddisfare qualsiasi esigenza, con prodotti capaci di durare nel tempo e tutelare il consumatore per la bontà dei materiali utilizzati.
L’EVOLUZIONE E LA GAMMA
Erano gli anni 1958-1959 quando in Italia veniva brevettata la prima tenda da tetto a sollevamento verticale, antesignana della moderna Maggiolina. Ciò accadeva solo pochi mesi prima che l’altra azienda italiana Air-Camping brevettasse la prima tenda da tetto con apertura a libro. Da allora entrambe, Maggiolina ed Air-Camping, si sono divise il mercato dei viaggiatori, di coloro che bivaccano sotto le stelle per scoprire il fascino della natura e per vivere in piena libertà. Un 4x4 e una tenda sul tetto permettono di muoversi in totale indipendenza e così i più grandi viaggiatori hanno attraversato il mondo e realizzato affascinanti reportage fotografici dormendo confortevolmente sul tetto del fuoristrada. Perché sul tetto e non in una tendina al suolo? Perché nella Maggiolina come nell’Air-Camping ci stanno materasso, sacchi a pelo e cuscini che non ingombrano nell’abitacolo. Poi perché sollevati da terra ci si isola dall’umidità e dalla pioggia e si evitano visite indesiderate di ragni, serpentelli e scorpioni vari. Insomma si dormono sogni d’oro e più sereni! Oggi Autohome è leader mondiale indiscusso nella produzione di tende da tetto e vanta cinque diverse gamme di prodotto: Maggiolina, Columbus, Overcamp, Overland e la nuova serie Overzone, oltre ad avere acquisito anche la produzione Air-Camping. Sono in tutto, tra differenti modelli e misure, 54 diverse soluzioni per accontentare tutti: dalla tenda a guscio rigido con apertura verticale a quella in tessuto con apertura a libro, nella gamma dell’azienda italiana non manca neppure la leggerissima e tecnologica Columbus in Carbon Fiber, una tenda hi-tech per chi vuole sempre il meglio.
MASSIMA FUNZIONALITÀ
Resta pur sempre la Maggiolina la tenda più classica, quella più pratica e richiesta oltre che quella più imitata. Tra l’originale e le imitazioni c’è però una bella differenza, dettata dall’esperienza dell’azienda e dai consigli dei numerosi viaggiatori- tester. Così la Maggiolina vanta soluzioni uniche e finiture accurate, che si traducono in una maggiore praticità e in una superiore durata nel tempo. Tutto nella Maggiolina è studiato e pensato per la massima funzionalità, non lasciando nulla al caso. Così il guscio superiore bombato permette di stivare nella Maggiolina chiusa, oltre alla dotazione da notte, anche zaini e altri oggetti di grosse dimensioni; il volume interno della tenda chiusa è infatti pari a 700 litri, quanto un ottimo bagagliaio da station wagon. Inoltre, una volta aperta, ha una altezza interna nettamente superiore alla concorrenza - 96 centimetri contro 80 centimetri - permettendo di stare comodamente seduti; e ciò non è poco
VALERY FONTAINE
ANATOLIA (Turchia)
Maggiolina e Columbus sono da anni le nostre compagne di viaggio: la sensazione di sicurezza che offre dormire sollevati da terra è impagabile. Sono vere stanze da letto, dentro sono comodissima e le tasche laterali sono molto pratiche. Grazie alla loro altezza interna entrare nel sacco a pelo e cambiarsi la mattina è davvero facile. Anche in capo al mondo mi sembra sempre di essere a casa mia.
PAUL FARREL
Photo-reporter
“Le tende a sollevamento verticale, come Maggiolina o Columbus, sono capolavori di tecnica, l’apertura è istantanea e la robustezza dei gusci conferisce grande sicurezza. Però per lavoro mi trovo spesso a salire sul tetto dell’auto, per cercare la panoramica migliore, per questo motivo preferisco Overland. Da chiusa è molto compatta e anche da aperta mi lascia ampi spazi di manovra, visto che posso scegliere fra due modalità di posizionamento: davvero pratica. Un amico voleva convincermi a provare una tenda di James Baroud, che a prima vista appare molto simile, ma quando mi ha spiegato che servivano dei tubi supplementari (pesanti ed ingombranti) per sostenere la parte che sporge, mi sono messo a ridere!
BRUCE LINKER
Deserto del Gobi (Mongolia)
Attraversare questo gigante è stata davvero una bella impresa. Un viaggio molto lungo e anche faticoso, e dormire comodi tutte le sere in un vero letto è stato di grande aiuto. Il campo si monta in un attimo, soprattutto si è sicuri e riparati dagli animali, grandi o piccoli.
IL PARERE DEL TESTER
Chris Simons - Gran Bretagna
“La vera forza di queste tende sta tutta nell’idea originale: rispetto al primo modello del 1958, i materiali e la precisione delle finiture hanno raggiunto un livello di eccellenza, ma è il concetto rivoluzionario che ha fatto, e fa ancora, la differenza. Il successo di Maggiolina ha indotto alcune aziende a produrre imitazioni (non sempre affidabili per la verità) e devo constatare che nessuna ha mai introdotto novità o migliorie rilevanti. Anzi, da qualche tempo alcuni rivenditori offrono prodotti con materiali non idonei, o con soluzioni dilettantesche: per esempio, la barzelletta che ho sentito in Kenya parlava di una tenda di fabbricazione portoghese invasa dalle termiti giganti, perchè le zanzariere in dotazione contemplano due enormi fori per far passare i nastri di chiusura delle porte. Tecnicamente parlando, l’apertura a manovella di Maggiolina è ancora la soluzione più pratica ed affidabile: le tende proposte dall’azienda concorrente James Baroud ne fanno a meno, ma vi assicuro che, per richiuderle, doversi arrampicare a 3 metri di altezza e spingere come un forsennato per vincere la forza di quattro molle a gas di 35 kg ciascuna, non è stata una bella esperienza! Anche il modello Overland è stato spesso imitato, si possono trovare tende a sbalzo che si reggono con scomodi tubi telescopici da ficcare nel terreno: un’imbarazzante complicazione che denota scarsa capacità progettuale. Autohome, dal canto suo, offre da anni un meccanismo di sicurezza brevettato, integrato nella scaletta, che si attiva aprendo la tenda stessa. In conclusione, trovare dei difetti concreti nelle tende Autohome è veramente difficile, considerando anche la vastità di modelli, soluzioni e accessori di cui dispone.”
“UNA VOLTA APERTA LA TENDA AUTOHOME E’ DECISAMENTE PIU’ SOLIDA RISPETTO A QUELLE CONCORRENTI E RIESCE A RESISTERE MOLTO MEGLIO ALLE RAFFICHE DEL FORTE VENTO DEL DESERTO”
Perchè permette di cambiarsi d’abito comodamente, senza faticosi contorsionismi! L’apertura della Maggiolina utilizza un sistema molto pratico e per nulla faticoso, né da aprire nè da chiudere. Basta girare una manovella alla base del guscio inferiore e il tetto si solleva automaticamente. Una volta aperta la tenda è decisamente più solida di quelle che si alzano mediante ammortizzatori telescopici, e riesce a resistere molto meglio alle raffiche del forte vento del deserto. I detrattori della Autohome hanno criticato questo sistema accusandolo di essere poco affidabile, ma ciò è assolutamente falso. Sono decine di migliaia le tende che oggi lavorano con soddisfazione nelle condizioni ambientali più difficili, per i tour operator e per i costruttori di fuoristrada di tutto il mondo; basta avere l’accortezza di non aprire la tenda su forti pendenze, dove del resto sarebbe impossibile dormire senza rotolare o scivolare nel sonno. Il sistema di sollevamento della Maggiolina inoltre è garantito 5 anni e lascia la massima libertà di movimento all’interno della tenda, poiché nulla ingombra nell’abitacolo. Attenzione invece ai bracci telescopici che dentro le tende della concorrenza riducono di molto lo spazio in larghezza - dai teorici 140 centimetri si scende a 117 centimetri - e occhio a non picchiare contro questi spigoli di ferro, non protetti e ricoperti solo da una tela leggera! Da ultimo, se chiudere la Maggiolina e bloccarla ai ganci con regolazione millimetrica non costa fatica, con i sistemi concorrenti bisogna vincere la forte resistenza degli ammortizzatori di sostegno, e riuscire a “centrare” il guscio superiore con quello inferiore. Su un fuoristrada alto è meglio farsi aiutare per risparmiare tempo e inoltre bisogna fare attenzione ai ganci di serraggio, che non hanno la regolazione millimetrica e oltretutto possono risultare taglienti.
SOGNI D’ORO
Per dormire bene ci vuole un buon materasso; a differenza della solita concorrenza che risparmia sulla qualità offrendo spessori e densità al limite della sufficienza, oltre a tessuti non traspiranti che fanno sudare, la tenda della Autohome ha un materasso decisamente più spesso - 8 centimetri con densità 30 kg/m3 contro 5 centimetri e densità 25 kg/m3 - e tessuto traspirante. Così non si avverte quella bulloneria collocata sotto il materasso che nei prodotti più scadenti può invece disturbare il riposo. La qualità della tela laterale è inoltre fondamentale per non trasformare un sonno tranquillo in una sauna da incubo. Il tessuto utilizzato dalla Autohome è il Dralon della Bayer, traspirante all’aria ma impermeabile all’acqua come risulta dai test comparativi secondo le norme internazionali universalmente riconosciute UNI EN ISO 9237/97. Secondo questi test il materiale della Maggiolina ha una permeabilità all’aria pari a 53 mm/s - ovvero è traspirante - mentre la concorrenza utilizza tessuto in PVC o similare, con traspirabilità pari a 0 mm/s: in questo caso, quando inizia a fare caldo, una bella sudata è davvero garantita! Dal confronto diretto tra i prodotti e dagli altri test effettuati in laboratorio risulta come i particolari più curati della Maggiolina assicurino durata nel tempo e massimo comfort. Basti guardare il sistema di fissaggio della tela laterale ai gusci rigidi per apprezzare la migliore qualità del prodotto italiano. Un profilo in alluminio trattiene il tessuto su tutto il perimetro assicurando tenuta e impermeabilità, mentre la concorrenza non fa che cucire direttamente la tela al guscio senza una ulteriore protezione: l’impermeabilità non è garantita e la tela è più soggetta a lacerarsi, basta girarsi nel sonno e spingere contro il tessuto per sforzare sulle cuciture.
LA GARANZIA DELL’ESPERIENZA
Toccare con mano e confrontare i prodotti è il modo più sicuro e infallibile per fare un buon acquisto. Bando quindi a certe pubblicità che a volte sono di parte; la cosa migliore da fare è recarsi in uno dei 55 punti vendita francesi di Narbonne Accessoires, e solo dopo presso un rivenditore della concorrenza. La differente qualità balzerà all’occhio evidente e a questo punto chi sa scegliere non potrà che acquistare la Maggiolina.
Traduzione dal tedesco
UN APPARTAMENTO SUL TETTO DEL VOSTRO VEICOLO
A cura di Eugenio Martignani
Si ritiene siano stati gli italiani ad inventare l'opportunità di dormire sul tetto di un'auto. Di conseguenza si presume sappiano che caratteristiche deve avere una tenda da tetto per veicolo, per essere considerata un valido articolo. Noi ci siamo coricati in una Maggiolina Airlander Small della ditta Autohome, per scoprire come si dorme.
"La tenda Airlander Small è una tenda verticale, con tetto apribile. La base e il tetto sono costituiti da un guscio in plastica rinforzata con fibra di vetro, mentre le pareti laterali sono in cellulosa. Tramite una manovella si può manovrare il tetto verticalmente verso l'alto e il risultato è una tenda per così dire "a scatola". E' facile. Già dopo pochi minuti si può coricarsi a letto. Durante il procedimento a manovella un mandrino filettato ed un sistema a leva provvedono al sollevamento automatico della tenda. In fase di montaggio non si deve fare attenzione a nulla di particolare. Anche in caso di forte vento il tetto può essere portato verso l'alto senza problemi. Bisogna essere un po' più attenti al momento dell'entrata in tenda. Il materiale (dralon) inalterabile e impermeabile all'acqua non deve rimanere incastrato a causa della manovella di sollevamento. Bisogna sempre continuamente ripiegarlo. In caso di forte vento la cosa potrebbe durare per un po'. Una volta montata, la tenda offre su entrambi i lati un'entrata con annessa zanzariera. Il tetto si avvale di un isolamento multistrato. Inoltre il tetto fisso ha il vantaggio di non far penetrare la pioggia al suo interno. La base è una struttura a sandwich, che permette un isolamento dal basso. Il materassino offre una zona di riposo che va da circa 130 a 210 centimetri. Due piccoli cuscini, molto comodi, così come lo è il materassino, fanno parte degli accessori in dotazione alla fornitura della tenda Airlander. Inoltre il produttore fornisce una scaletta in alluminio, che viene conservata nella tenda. Tuttavia sarebbe bene ordinare insieme alla dotazione di serie anche la borsa disponibile in forma di accessorio opzionale, in quanto i piedini della scaletta potrebbero trovarsi qualche volta anche su superfici non pulite e sicuramente non si vorrebbe portare poi dello sporco sul proprio comodo materassino.
La tenda può essere montata quasi su qualsiasi portatutto, semplicemente fissandola con viti. Il montaggio è così doppiamente rapido: basta sollevare, allineare, fissare .... ed è fatta! Purtroppo la dotazione di serie non include un antifurto, cosa questa che rappresenta un piccolo svantaggio. Le guide in alluminio che permettono la connessione al portatutto hanno una lunghezza adatta a quasi tutte le tipologie di portatutto e sono facilmente raggiungibili. Sul nostro veicolo di prova la tenda viene collocata abbastanza in alto, in quanto il portatutto FJ Cruiser presente sullo stesso è molto ampio. Ciò nonostante viene sufficientemente smorzato il rumore del vento. Solo il consumo di benzina sale sensibilmente a causa della maggiore resistenza dell'aria. Abbiamo registrato quasi l. 1,5 di benzina in più, su un raggio di 100 chilometri.
La Airlander Small è la più piccola fra le tre varianti di questo modello di tenda. Da soli vi si sta molto comodi dentro, in due è un pochino stretta. Chi ha bisogno di più spazio può comunque fare riferimento ai modelli più grandi.
Testo e foto: Martin Zink
LIBERI DI VIAGGIARE
Dal Rimini Off Road Show al Tirreno scavalcando gli Appennini. Come viaggiare in fuoristrada con la tenda sul tetto
DI EUGENIO MARTIGNANI E VERA ROVERA
La traversata off-road dell’Italia da Est a Ovest è stata compiuta da fuoristrada tutti equipaggiati con tende da tetto della gamma Autohome. L’azienda italiana leader mondiale produce vari modelli di tende per ogni esigenza. Si distinguono sostanzialmente in due tipologie: a guscio rigido o in robusto cotone impermeabilizzato. Quelle realizzate in due gusci sovrapposti (la più famosa è la Maggiolina) si aprono sollevandosi e non ingombrano oltre la loro sagoma. Sono molto veloci da aprire e da chiudere e sono adatte al viaggio itinerante. Le tende in cotone (la più nota è l’Air Camping) sono più spaziose e aprendosi creano una zona coperta a lato del fuoristrada. Oltretutto lasciano libera una porzione del tetto per caricare taniche o ruote di scorta. Ogni modello di tenda è disponibile in varie larghezze, da 2 a 4 posti.
Un viaggio in fuoristrada è sinonimo di libertà, di avventura senza confini. E cosa c’è di più libero e avventuroso che affrontare un viaggio off-road con la tenda sul tetto, sollevati dai vincoli delle prenotazioni alberghiere? Sempre che un alloggio esista lungo la nostra strada lontano dalle rotte comuni, tra i boschi e i monti! L’interesse e la diffusione delle tende da tetto sono in costante aumento proprio perché rappresentano un modo estremamente funzionale di muoversi. Per questo abbiamo preso spunto da un raid 4x4, organizzato con le tende Autohome, per raccontare cosa c’è da sapere su questo modo di viaggiare: quale tenda scegliere, come montarla, l’importanza dei materiali e la sicurezza. Così una carovana di fuoristrada, tutti equipaggiati con le tende da tetto Autohome, è partita proprio dal Rimini Off Road Show per attraversare gli Appennini e raggiungere il mare opposto sulla costa tirrenica, dopo tre giorni di viaggio su sterrati e mulattiere, proprio come facevano i nostri avi a dorso di mulo. Il mare di Bellaria, a Nord di Rimini, è calmo come l’olio quando la mattina il convoglio dei fuoristrada si mette in movimento. La direzione è Sud Ovest e dopo un breve trasferimento su strada asfaltata, per lasciarci alle spalle la pianura civilizzata, ecco la polvere della prima strada sterrata. Il nostro viaggio è però lungo. Lasciamo subito l’asfalto per entrare nel greto del fiume, giù in fondovalle, e lo attraversiamo senza problemi, per iniziare a inerpicarci sulle mulattiere dei primi contrafforti appenninici. Il bosco si alterna al prato in uno scenario idilliaco, ma il paesaggio bucolico dura poco, perché all’improvviso un impegnativo salitone, scavato da profondi solchi, si presenta davanti alle nostre ruote. La regola è salire uno per volta, prima il veicolo apripista e poi i fuoristrada meno performanti o dotati degli pneumatici stradali. In ultimo i più esperti con le gomme tassellate. La sera si avvicina ed è ora di aprire le nostre confortevoli tende sul tetto. In un attimo il campo è pronto, senza piantare picchietti al suolo. Dormiamo sollevati da terra, lontani dall’umido e accolti in un vero letto. Così la mattina, lucidi e riposati, siamo pronti per la seconda lunga tappa di offroad. Le colline si fanno più dolci, gli spazi più aperti e il bosco cede il posto ai prati verdeggianti. Che spettacolo viaggiare in fuoristrada immersinella natura, sugli sterrati bianchi della Toscana! Siamo giunti in Val d’Orcia e visitiamo il borgo di San Quirico, con le sue chiese romaniche e le mura medioevali, adagiato in posizione privilegiata sopraelevata, su un colle lungo la via Francigena. Da qui si possono visitare anche i vicini e famosi paesi di Montalcino e di Pienza, ma noi dobbiamo proseguire per completare la nostra traversata entro i tempi stabiliti. Ci apprestiamo al secondo campo notturno, con un po’ di timore per il freddo della notte che si avvicina. Chi ha il telo invernale lo dispone sulla tenda, ma anche noi che non lo montiamo non patiamo certo il freddo. Dentro la tenda si è ben isolati e basta un buon sacco a pelo per sopportare facilmente la rigida temperatura notturna. Di prima mattina, s’inizia subito con un passaggio tecnico impegnativo, un ripido canalone in discesa con un profondo solco, difficile da evitare a causa della vegetazione ai lati. Poi la mulattiera diventa uno sterrato che serpeggia sulla cresta delle colline e raggiunge un corso d’acqua in secca. È il terzo giorno di viaggio e sentiamo il profumo del mare Tirreno che non è più così lontano. Ma per raggiungerlo, lungo la nostra strada sterrata in mezzo ai boschi, ci vuole ancora tempo. Anzi, proprio adesso inizia uno dei tratti tecnicamente più difficili. Seguiamo il greto di un corso d’acqua costellato da grosse pietre e da massi, che impongono molta attenzione nella scelta della traiettoria e nel dosare l’acceleratore. Uno per volta risaliamo l’argine che ci riporta sullo sterrato e infine raggiungiamo l’asfalto. Adesso manca davvero poco al mare e alla conclusione del nostro raid. Eccolo il mare, che appare all’improvviso da un cavalcavia, e lo raggiungiamo nei pressi della fortificazione costiera di Torre Mozza, a poca distanza da Piombino. Missione compiuta, ce l’abbiamo fatta. Abbiamo ricercato e studiato un percorso attraverso gli Appennini, viaggiando in fuoristrada dall’Adriatico al Tirreno lungo le antiche vie di comunicazione. Sono stati tre giorni a contatto con la natura, vivendola appieno e dormendo nelle tende sul tetto dei nostri fuoristrada. Questa sì che è libertà!
PERSONALIZZATA SU MISURA
Ogni modello di tenda della gamma Autohome può essere arricchito con una serie di accessori dedicati. Nella traversata appenninica il più gettonato è stato il telo “winter-hood” (disponibile sia per le tende a guscio sia per quelle in cotone) che copre la tenda con un doppio strato impermeabile, creando un’intercapedine che isola dal freddo. Ma esistono altri accessori come le verande e i tendalini, o le “wings” da applicare alla Maggiolina per riparare l’ingresso dal sole e dalla pioggia.
I PARTICOLARI CHE CONTANO
Le tende Autohome sono il frutto di oltre 60 anni di esperienza nella costruzione di tende da tetto. Materiali e finiture sono di prima qualità e di alto livello, per garantire affidabilità e durata nel tempo.
1. Le tende a guscio rigido sono tutte dotate di una battuta di chiusura tra i gusci che non “pizzica” il tessuto perimetrale;
2. Il materasso è realizzato in spugna ad alta densità per il massimo comfort notturno. Il tetto delle tende a guscio è coibentato e fornito di una lampada a Led;
3. Ogni apertura, porta o finestra, è dotata di una vera zanzariera che ferma anche gli insetti più piccoli. La porta e la zanzariera sono dotate di cerniere indipendenti di robusta fattura;
4. Ogni modello di tenda ha un proprio sistema di sollevamento e apertura realizzato su misura, per la massima facilità d’uso;
5. Sul padiglione del tetto e ai lati, all’interno della tenda, la rete elastica e le tasche portaoggetti consentono di riporre indumenti e documenti;
6. Ogni modello di tenda ha uno specifico sistema di chiusura, con ganci realizzati su misura per garantire la massima sicurezza dinamica;
7. Le staffe di ancoraggio tra tenda e barra portatutto scorrono dentro un binario per adattarsi a differenti distanze. Esistono anche di varie misure, per barre dalle diverse dimensioni. 8. Ogni modello di tenda ha una scaletta telescopica estensibile, progettata su misura per quello specifico prodotto.
DA SAPERE
Le tende Autohome sono progettate per reggere le più dure sollecitazioni della marcia in fuoristrada. È però importante sapere come montare correttamente la tenda sul tetto del 4x4, perché il suo ancoraggio sia solido.
1. Le due barre comunemente utilizzate sulle automobili stradali possono non essere sufficienti. Meglio abbondare con almeno tre barre di appoggio. In alternativa va bene una bagagliera con più punti di ancoraggio sul tetto.;
2. In linea di principio le barre devono appoggiare sul tetto in un punto strutturalmente solido, possibilmente non in corrispondenza di un vetro laterale ma sopra o vicino a un montante del tetto;
3. Utilizzare soltanto le staffe di ancoraggio - tra tenda e barra portatutto – prodotte da Autohome. Perché queste staffe sono dimensionate per le sollecitazioni dinamiche della tenda e hanno superato i test del TUV tedesco;
4. Verificare il serraggio della bulloneria di fissaggio - sia tra barre e tetto, sia tra barre e tenda - dopo il primo periodo d’uso per controllare l’eventuale assestamento iniziale;
C’È UNA TENDA PER OGNI ESIGENZA
Giovanni Barsotti è uno sportivo per eccellenza. Ha praticato e pratica, a livello agonistico o dilettantistico, vari sport tra cui triathlon, moto enduro e off-road 4x4. Ha all’attivo la traversata a piedi delle isole Lofoten, ha partecipato alla spedizione di 600 km “Italian Lappland Sleddog” a Nord del Circolo Polare Artico. Ha organizzato e percorso in invernale, al Circolo Polare Artico, 850 km in motoslitta in autonomia. Con il suo 4x4 ha viaggiato in Nord Africa e ha partecipato a trekking in Nepal ai piedi dell’Everest. Giovanni ha una Columbus Small sul tetto del suo Toyota Land Cruiser: “Le serie Maggiolina e Columbus, per quanto un poco meno spaziose internamente rispetto a quelle in cotone tipo Air Camping, sono eccellenti nella stabilità della struttura, nella rapidità delle manovre di apertura e chiusura e quindi perfette durante un viaggio itinerante.” Veronica Capra e Francesco Basilico sono una giovane e dinamica coppia, con due figlie esuberanti che non vogliono certo restare a casa. Amano la vita all’aria aperta e sportiva, e il fuoristrada in particolare. La Jeep è la loro marca preferita. Hanno avuto una CJ con la tenda Maggiolina appoggiata sopra una struttura artigianale e ora si spostano con un Grand Cherokee che è stato scelto per la sua spaziosità. Sul tetto del loro 4x4 c’è una Overland Large che ospita comodamente tutta la famiglia: “Abbiamo scelto Overland per la sua abitabilità interna. Stiamo comodi in quattro e per le bambine il campeggio con la tenda sul tetto è un vero divertimento! Amano così tanto la vita nella natura che a volte anche a casa dobbiamo montare la tenda per farle giocare!!!”
QUALITÀ E PERFORMANCE CERTIFICATE
Maggiolina e Air-Camping sono nate quasi contemporaneamente in Italia oltre 60 anni fa. La gamma Autohome (che oggi comprende sia Maggiolina sia Air-Camping) è venduta in tutto il mondo ed è sinonimo di qualità. Lo dimostrano i 5 anni di garanzia del prodotto. Soprattutto lo attestano i certificati di qualità delle prove di laboratorio secondo le norme ISO e DIN 75302/02.91 a cui sono state sottoposte le tende, test che sono stati superati brillantemente. In laboratorio sono state riprodotte le condizioni climatiche estreme per verificare l’impermeabilità e la traspirabilità del tessuto Autohome. È risultato che il tessuto utilizzato permette il ricambio dell’aria all’interno della tenda evitando la formazione della condensa, pur risultando altamente impermeabile all’acqua e mantenendo asciutto l’interno. La tenda a guscio Autohome è stata sottoposta anche a prove nella camera climatica secondo la Norna ECE/TRANS219 per testare la salubrità dell’ambiente interno. Una stufa ha portato la temperatura all’interno della tenda da 8° centigradi a 31,5° ed è risultato che il tessuto riesce a dissipare il calore con grande efficacia. Un secondo test, con un generatore di vapore attivo per 20 minuti dentro la tenda, ha verificato che non si forma la condensa per merito della traspirabilità del tessuto. Le tende Autohome hanno superato anche le prove TÜV Rheinland per quanto riguarda la solidità del sistema di ancoraggio della tenda alla barra portatutto. È dunque importante acquistare barre portatutto di qualità che siano altrettanto sicure.
L' AUTO CON L'ATTICO
Per dimostrarsi un completo strumento di libertà l’automobile deve svincolarsi da case, alberghi e ristoranti. La soluzione è la tenda da tetto.
Le nostre care automobili (care in tutti i sensi) hanno un problema: soddisfano le necessità di spostamento – anche se con sempre maggiori difficoltà nelle grandi città e sulle direttrici delle vacanze – ma rimangono strumenti limitati quasi esclusivamente in questo rigido ambito. Un po’ poco per un veicolo che drena dall’acquisto, alla manutenzione, alle spese correnti così gran parte delle nostre risorse ma che per la sempre maggiore rigidità di spazi interni e ingombri esterni mal si sposa con altre essenziali funzioni umane: dal dormire, al mangiare, al vivere. Certo è difficile pensare a un’auto buona per tutte le stagioni: dalla quotidianità degli angusti spazi cittadini alla periodica libertà di quelli più ampi della vacanza. Ma se l’automobile vuole rinnovare sé stessa, trovare e mostrare nuovi stimoli d’impiego (e quindi dal punto di vista del marketing nuove motivazioni di acquisto) deve essere in grado di reinventarsi per proporsi in una nuova veste polifunzionale: non più solo mezzo di trasporto da A a B, ma capace di diluire il suo inevitabile costo su diverse attività, nel quotidiano, nel lavoro, nel tempo libero. La nascita della categoria dei SUV compatti sembra andare in questa direzione, con ingombri esterni non eccessivi (ma comunque la città dovrebbe essere il regno d’elezione del trasporto pubblico) e con spazi interni e tetti capaci di ospitare attrezzature per il tempo libero: biciclette, canoe, tende. Manca ancora la possibilità di dormire, ma questo può essere risolto con una tenda da tetto . E di questa opportunità si è accorto anche un colosso automobilistico come la BMW, che per il suo marchio iconico Mini nella versione Countryman ha fatto realizzare dall’italiana Autohome un’edizione esclusiva del modello AirTop. Nasce così la Mini Autohome Roof Tent , con colori in stile Mini che si abbinano perfettamente con il look grintoso e raffinato di questa autovettura. Sicuramente una felice intuizione del marketing, ma anche l’apertura a un’interpretazione più completa del veicolo automobile. Una strada che sembra interessare più oltrefrontiera che nel nostro paese (pure patria d’industria automobilistica) se anche la Toyota sta seguendo la stessa rotta – sempre con l’aiuto di Autohome – per il proprio prossimo modello di SUV, che verrà proposto con un’esclusiva personalizzazione della Columbus Variant Black Storm . Sì, perché Autohome è un’azienda italiana a tutti gli effetti, il primo produttore europeo di tende da tetto, con un’offerta di modelli capace di soddisfare diverse categorie di utenti e di veicoli. Eppure la maggior parte della produzione prende la strada dell’estero, dove la considerazione per questa realtà industriale è davvero alta: basti vedere l’affollamento dello stand all’annuale Caravan Salon di Düsseldorf.
I motivi di un successo
Siamo andati a visitare l’azienda nella sua sede di Rivarolo Mantovano, dove Giuseppe e Giacomo Fercodini ci hanno accolto in una realtà giovane, con la passione che distingue il proprio lavoro. Un lavoro caratterizzato dall’attenzione per il dettaglio, la ricerca delle innovazioni che rendano più comoda la tenda, l’ottimizzazione dei processi produttivi che vedono buona parte dei motivi di successo in una sapiente miscela di artigianato e industrializzazione. Un sistema di altre aziende fornisce infatti, a volte in via esclusiva, i componenti che verranno assemblati a Rivarolo. Ogni tenda viene quindi a essere un prodotto unico che esce dalle mani dell’uomo più che dagli ingranaggi di una catena di montaggio. Una delle prossime innovazioni sarà il passaggio dai tradizionali gusci in vetroresina a quelli in ABS a quattro strati, materiale che oltre soddisfare le maggiori esigenze produttive dell’azienda, non rilascia cattivi odori, è meno pesante ed è perfettamente liscio e senza aghi. Eppure, nonostante tutto questo lavoro italiano, è proprio in Italia che la tenda da tetto conosce la sua minore diffusione e l’automobile rimane così un mero mezzo di trasporto.
Piacere, Autohome
Autohome, che molti conoscono ancora con il vecchio marchio Zifer, è la diretta discendente dell’Autocampeggio Stogl, dal nome del suo ideatore, brevettato in Italia nel 1958. Da allora la tenda da tetto ne ha fatta di strada e oggi si propone come un completo strumento al servizio della vacanza e del tempo libero on the road. Infatti viaggiare sapendo di essere autonomi per l’alloggio dà un grande senso di libertà, senza vincoli di prenotazioni e di percorsi obbligati. Ma oltre che per avventure di più lunga durata in Italia, in Europa e nel mondo, la tenda da tetto è uno splendido strumento al servizio di passioni come l’alpinismo, il trekking, la bicicletta e la nautica, permettendo di soggiornare in loco senza necessità di partenze antelucane o ritorni a tarda notte. Le tende Autohome possono essere montate su ogni tipologia di veicolo, anche se SUV, station wagon, furgoni e fuoristrada sono sicuramente i modelli più indicati, non tanto per motivi di stabilità dimensionale, quanto per gli spazi interni del mezzo che consento minimi allestimenti e una comodità d’impiego paragonabile a un piccolo camper. Inoltre parte delle attrezzature possono trovare posto all’interno del guscio stesso che senza manovella non può essere aperto, fungendo da antifurto. Le operazioni di apertura e chiusura differiscono nei diversi modelli, ma sono sempre molto rapide, non potendo neanche lontanamente essere paragonate all’allestimento di una tenda igloo. Per un sonno confortevole è necessario parcheggiare l’auto in bolla utilizzando eventualmente dei cunei, operazione facilitata da una piccola livella. In caso di vento meglio trovare un posto riparato; per i modelli con apertura a libro basta orientare la vettura con la superfice minore del tetto controvento. L’accesso è assicurato da una scaletta che in alcuni modelli a sbalzo funge anche da supporto. All’interno si riposa su un materasso in spugna ad alta densità e cuscini; è possibile quindi usare sia un saccoletto o un prontoletto, ma anche normali lenzuola e coperte. Porte e finestre sono dotate di zanzariere ed è presente di serie una lampada Osram a 3 led. Diversi gli accessori che possono rendere ancora più versatili e comode queste tende. Ad esempio il cappuccio per l’impiego invernale e per i viaggi nei paesi freddi, la veranda indipendente, il tendalino parasole, i piedini per l’uso svincolato dall’auto.
Andar per tetti
L’offerta dall’azienda mantovana si articola in tre tipologie costruttive, adatte per differenti esigenze: sette linee per un totale di quattordici modelli, dai due posti delle versioni Small ai 2+1 delle Medium ai 2+2 di quelle Large.
MAGGIOLINA
è il modello più noto, costruito con un guscio in vetroresina o in fibra di carbonio che protegge la tenda in viaggio e funge da fondo e da tetto in posizione d’uso. L’apertura è comandata da una manovella che agisce sulla paleria in alluminio a pantografo, formando una camera a forma di parallelepipedo di circa 92 cm di altezza. È disponibile in diverse versioni: Carbon Fiber, con leggeri gusci in fibra di carbonio (Small: 46 kg, 4.749 euro; Medium: 49 kg, 5.529 euro); Airlander, dal design più sottile e aerodinamico (Small: 56 kg, 2.459 euro; Medium: 60 kg, 2.599 euro; Large: 72 kg, 2.739 euro); Extreme, per l’off-road, robusta e slanciata con barre portatutto sul tetto (Small: 65 kg, 2.809 euro; Medium: 69 kg, 3.099 euro); Extreme Forest, variante con guscio e teli di colore verde antiriflesso che la rendono adatta per birdwatching e riprese naturalistiche; le porte sono dotate di cerniere supplementari ad arco che permettono un’apertura parziale per occultarsi all’interno con teleobiettivi e binocoli (Small: 65 kg, 2.989 euro; Medium: 69 kg, 3.289 euro); Grand Tour, la più spaziosa della categoria, caratterizzata dal guscio di altezza maggiorata che lascia più spazio per i bagagli; dispone inoltre degli attacchi per applicare un portapacchi esterno per trasportare gli accessori più voluminosi, come canoe, surf, biciclette (Small: 58 kg, 2.719 euro; Medium: 62 kg, 2.899 euro; Large: 73 kg, 3.069 euro).
AIRTOP
ha la forma a parallelepipedo come la Maggiolina e apertura con molle a gas come la Columbus: basta togliere i ganci di sicurezza e si apre istantaneamente. Altezza aperta di 94 cm (Small: 54 kg, 2.699 euro; Medium: 59 kg, 2.889 euro).
COLUMBUS
si distingue per il tetto incernierato da un lato con la base e apertura a libro mediante molle a gas. L’altezza interna massima è di ben 150 cm ed è disponibile anche con guscio in fibra di carbonio (Small: 52 kg, 2.339 euro; Medium: 57 kg, 2.559 euro; Large: 64 kg, 2.789 euro). La versione Variant oltre alle due porte laterali dispone di un’ampia apertura posteriore e la Carbon Fiber è in fibra di carbonio (Small: 42 kg, 4.409 euro; Medium: 47 kg, 5.159 euro).
OVERCAMP
è la classica tenda da tetto in acrilico con base in multistrato, apertura a ventaglio e due ingressi contrapposti. Viene posizionata sul tetto in posizione decentrata, lasciando spazio per due tende a sbalzo o per altri bagagli (Small: 50 kg, 1.639 euro; Medium: 54 kg, 1.829 euro).
OVERLAND
ha caratteristiche analoghe alla precedente ma è destinata ai globettrotter più esigenti e all’impiego anche su terreni accidentati; si distingue per l’apertura a sbalzo e per la scaletta di accesso portante da 225 cm con snodo autobloccante che a tenda chiusa si richiude in soli 110 cm e trova posto saldamente sotto la base (Small: 45 kg, 2.139 euro; Medium: 54 kg, 2.399 euro; Large: 65 kg, 2.579 euro).
OVERZONE
è la più ampia della serie e può essere dotata di una comoda appendice laterale con funzioni di preingresso, cucina e spogliatoio (Small: 48 kg, 2.619 euro; Medium: 57 kg, 2.919 euro). Senza dimenticare l’Air-Camping, la mitica tenda da tetto blu brevettata da Pino Dionisio nel 1959, il cui marchio è entrato da alcuni anni nella costellazione Autohome (Small: 45 kg, 2.139 euro; Medium: 54 kg, 2.399 euro; Large: 65 kg, 2.579 euro). Tutti i modelli possono essere acquistati anche on line.
